中新网7月4日电 2002年7月19日新加坡航空编号SQ029班机在中正机场滑行时因走错滑行道，右翼擦撞尾锥顶杆。台湾“飞安会”已完成调查报告，确定驾驶员未依据“识别信息指示牌”滑行，机长安全考虑不足是肇祸主因；中正机场相关指示牌位置、颜色不符国际标准也有改善空间。

　　据岛内媒体报道，“飞安会”调查人员指出，SQ029事件虽只造成飞机右前缘襟翼下方

蒙皮两处地方穿孔，但这起事件和2001年10月底新航SQ006空难事故一样，均属驾驶员走错滑行道的“跑道入侵”行为。

　　新闻背景：

　　一、2002年7月19日上午7：25时，新加坡航空公司从台北飞往新加坡的029次班机在台北中正机场起飞滑行时，未听从塔台指示，提前转弯，撞到机坪的尾鞘(Tail Stanchion，放置在机坪上的支架)。新航机师在得知情况后认为没有问题，飞机仍然飞往新加坡。

　　新航从中正机场起飞前往新加坡的该架波音747-400型飞机从C6登机门后推，塔台要求飞机从SS滑行道转S5滑行道，再上SP滑行道，从24跑道起飞，结果新航班机走错，从610机坪右转，机翼尾部撞到尾鞘。

　　有机场工作人员目睹这起事件后通知塔台，塔台随即两次呼叫新航机师，希望其返航，但新航机长检查仪表无不正常显示，仍继续飞行。飞机在上午11：15时许，平安降落新加坡樟宜机场。

　　二、在2000年10月31日﹐新航公司一波音747-400客机在中正机场起飞时因错误转向而导致起飞失事并发生爆炸，此次意外导致83人死亡。

　　编辑:秦欣

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