本报讯 （通讯员沈孝达、李书岐 记者张许峰）在京唐港6月16日举行的流动机械转让招标会上，唐山市两家民营企业经过激烈竞标，以高出资产原值227万元的价格，受让京唐港69台套杂货流动机械，而京唐港也由此置换资金1255万元，成功实现国有资产保值增值。至此，京唐港内民间投入的机械设备近500台套，总投资近1亿元。
据了解，在同一港口内形成国有和民间两种资本共存、共赢的格局，京唐港在全国沿
海港口中是第一家。
从1998年起，京唐港的吞吐量实现了每年增加200万吨的高增长。但由于资金短缺，无力购进急需的大量机械设备，成为制约运营生产的“瓶颈”。同时，一些民间资本早已看好京唐港的发展前景，渴望介入。经过反复权衡，京唐港决策层决定破除体制障碍，打开闸门，迎接民间资本。2000年，首先把港内运输车队和煤炭倒运市场推向了社会。一时间，民间资金争相涌入，聚集了由400多辆装卸机、翻斗车组成的4支民营倒运车队，总资产达8000多万元。京唐港再不用为缺装卸设备发愁了。
为了确保民间资本唱好港内作业这台“戏”，港口大胆创新，引进协力公司的方式对民营车队进行管理，即港口提供劳务市场，负责生产调度，车队自主经营、自负盈亏、自我管理，促使倒运车队之间展开竞争。这一举措，提高了倒运效率，赢得了客户，直接拉动了港口生产和吞吐量的快速增长，双方均取得良好经济效益。
民间资本的成功“补缺”，启发了京唐港深化国有企业改革。让民间资本置换国有资产的举措，流动机械招标应运而生。民间资本入港也激发了港内原来国有装卸公司的竞争意识。他们纷纷转变管理和经营机制，改善服务，提高效率。业内人士评价说，京唐港利用市场配置港口基础设施，与民间资本建立利益共同体的重要举措，对于盘活用活国有资产，建立规范的现代企业制度，进一步加快港口建设和发展具有重要意义。
