综合新华社电

　　国家防汛抗旱总指挥部办公室副主任程殿龙昨天说，根据目前各地的汛情分析，我国自南向北正逐步进入主汛期。

　　程殿龙说，淮河自今年6月下旬以来发生的洪水为1991年以来的最大洪水，目前淮河干流堤防没有发生重大险情。除淮河流域外，目前全国其他大江大河干流水势平稳。淮河流域6日、7日降雨相对减弱，长江支流滁河前几天出现的洪水正在缓退。

　　强降雨带西伸北抬

　　中央气象台7日的重要天气公报称，皖南浙赣鄂等地7日至8日出现大到暴雨，预计8日至10日，淮河和汉水流域又将出现强降雨。

　　据中央气象台预报，8日副热带高压将加强西伸北抬，大到暴雨带将随之北抬到汉水至淮河流域，而目前在江南北部的降雨带将减弱。预计8日至10日，四川盆地、陕南、湖北西部和北部、河南、山东中南部、安徽和江苏两省中北部自西向东将先后有30毫米至90毫米的降雨，部分地区降雨量达到100毫米至150毫米，局部地区将超过180毫米，并有短时雷雨大风和冰雹等强对流天气。

　　京沪铁路限速通车

　　受淮河及其支流河水水位上涨影响，京沪线津浦铁路蚌埠至南京段行车曾一度中断。铁道部有关负责人7日说，目前，受水害影响路段现已恢复行车，但限速行驶。

　　据这位负责人介绍，5日8时45分，津浦铁路部分路段因大水漫没钢轨40至50厘米被迫中断行车。经全力抢修，上下行线路分别于6日3时31分和4时55分限速开通。

　　目前，京沪铁路局部区段上行线限速25公里，下行线限速45公里。由于津浦铁路中断行车，客货列车运行受阻，5日至7日共造成旅客列车停运47列，其中停运中长途客车26列，客车晚点100多列。同时，造成大量货车途中停留，仅津浦铁路符离集口就少交接货车180余列。

　　水害发生后，铁道部立即作出紧急部署。正在青藏铁路检查工作的刘志军部长立即提出了全力抢修、确保安全、妥善安置旅客等明确要求。铁道部副部长蔡庆华率有关人员赶赴现场，指挥抢修。上海铁路局及蚌埠铁路分局迅速调集了800名职工和150多车抢险路料，在当地政府和驻军的大力支援下，冒雨连续奋战，用最短时间恢复了行车。铁道部将派出工作组，对津浦铁路水害地段加强指导，进一步调集力量，修复路基、加固桥梁、疏通排水，尽快提高水害地段的行车速度，恢复客货列车运行秩序。

　　视点

　　今年雨水为何偏多

　　淮河流域目前正在经历1991年以来的最大洪水。与此同时，长期干旱的北方地区今年也雨水连绵。中央气象台副台长姚学祥认为，与去年同期相比，今年全国的降水明显偏多。

　　气象资料显示，进入6月下旬以来，多雨雨带在淮河南北来回摆动了17天，淮河流域的降水量比常年多1至3倍，导致淮河流域汛情发展很快。

　　由于今年冷空气和暖湿气流都非常活跃，特别是冷空气的频繁活动，先在北方造成降水，南下到淮河、长江流域和华南后，与暖湿气流相遇，造成南方地区的降雨。淮河流域近期降雨偏多就是两股气流交汇作用的结果。

　　此外，近期北极地区频繁有冷空气南下。当冷空气势力较强时，推动副热带高压南移，因此雨带会压到长江中下游地区。冷空气势力减弱后，暖空气势力加强，暖空气很快推动雨带往北走，雨带又回到了河南、山东一带。

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