长沙晚报6月5日《120，今夜你会不会来》的报道曾引起读者的强烈关注，连日来，有关市民抱怨120的报道也不时见诸其他媒体。肩负着全市近200万人口医疗急救重任的120，为何让人啧有烦言？昨日，记者走进了市医疗急救中心。

　　刚刚出任市医疗急救中心主任的周继如，向记者反映了该中心面临的困难处境。车少人少，力不从心

　　据介绍，目前，设在市中心医院的市医疗急救中心只有急救车10台，加上刚刚成立的3个分站（分别位于市中心医院分院、市三医院、市四医院），急救车总数也不足20台。市医疗急救中心总部只有14名医生、15名司机，医生的年龄大多超过了40岁。

　　就是这些人和车，要承担全市560多万人口的紧急救护和病人的接、转、送等任务，已经力有不逮，再加上要担负一些出省的救助任务，更显捉襟见肘。记者在出车记录上看到，几乎所有的医生和司机都是一年干了一年半的活，人和车都疲于奔命。骚扰电话占了三成

　　最令120头痛的，是一些无聊的骚扰电话。据悉，有些骚扰电话与负责指挥调度的护士小姐闲聊，有的干脆是些低级趣味的调侃；更有无聊者，谎称某处某人急需救助，当“中心”派出急救车和医生之后，才知道是上了当，无功而返，有时甚至耽误了正常的救治任务。据不完全统计，这些无聊电话和报假警的电话大约占了120受理电话的30%左右。出车收费率不到70

　　%在我国，医疗急救仍然遵循“谁受益谁付费”的原则。根据市物价局1997年制定的有关文件精神，市内（以东、南、西、北4个汽车站为界）急救车、诊费为100元/次，超过这一范围，则按公里计算。然而，在许多市民心目中，120应该是免费的午餐，要么是躲避收费，要么是拿出租车的价格相比，认为收费偏高而拒缴，加上救治“三无”人员及出假警等状况，120的出车收费率不到70%。

　　根据他的介绍，可以明显感觉到，我市目前医疗急救的水平还不能与省会城市的地位及长沙城市现代化的水平相适应。吴春晓 唐江澎

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