——浙沪苏边界行之二本报记者　朱仁华　臧铯　褚定华今天，我们来到平黎公路嘉善陶庄镇与江苏黎里镇交界处，只见车来车往一派繁忙。公路边几个晒得黝黑的江苏农民正在忙着补路。他们说，路中间的铁桩子是上个月24日拔掉的，他们都抡过锤子。

　　在公路边做生意的江苏农民听说我们是来自浙江的记者，一下子围了上来，七嘴八舌地说开了。大家都觉得拔了桩方便多了。“现在不是都在讲经济合作吗，两个省之间的公路上又何必设这些‘门牙’，弄得像两个国家一样呢！”一位骑着摩托车，经常往来两地的江苏人说。

　　早在几年前，江苏农民以浙江车压坏家门口的路为由，在两省交界道口打上了4个铁桩子。这样，载重量在2吨以上的车就没法通过了。本来可以通过平黎公路走318国道去江苏、上海的车辆，当时只能绕道嘉兴，要多花近一个小时的车程。去年，嘉善花了4亿多元修通了嘉善县城到江苏黎里边界的一级公路。路修好了，但是铁桩子依旧，一级公路等于“残废”了。两地协商多次都没有解决这个问题。

　　陶庄镇镇长沈水根告诉我们，今年以来，在长江三角洲经济一体化进程加速的背景下，大家的观念都开始改变。经过双方政府努力，道口“门牙”被拔掉了。江苏方面还主动提出修一条一级公路，与陶庄对接。

　　平黎公路上的道口“门牙”拔掉了，让人高兴，但是在嘉兴和上海、江苏的交界线上，这样的“门牙”还有不少。这几天在浙沪、浙苏边界线上采访，我们一会儿从浙江进入上海，一会儿又从江苏回到浙江，沿途走过平湖的全塘，嘉善的姚庄、西塘、丁栅、陶庄等边界镇，着实见识了这些“门牙”的厉害。有时几百米的道路，拦路的铁桩子就有两三个。

　　姚庄镇利锋村养猪大户石松海指着村口的铁桩子激动地说，这是通往上海最近的一条路。就因为这个铁桩子挡道，运猪的车子过不去，自己平时运猪需要两辆车，分别等在道口铁桩子的两边，先把铁桩子这边的猪一头一头赶下车，再一头一头抓上铁桩子那边的车运往上海。猪活蹦乱跳的，可不容易抓，为此他和村里的养猪户吃足了苦头。西塘镇有家黄酒厂，年产量达6万吨，其中70％销往上海，只因为运输途中有铁桩子挡道，送酒的大吨位车过不去，每次不得不绕道几十公里，途中还要多过一个收费站，成本一下子就高上去了。

　　采访中记者发现，设置这些铁桩子大多是迫不得已。有些是因为路况太差，有些是因为桥梁破旧等，要想在短时间内拔光这些“门牙”并不那么容易。但是，我们分明感到，一种拆除篱笆、互通互利、融合共赢的气氛正在边界形成。

　　这几天，嘉善丁栅镇正在和上海青浦方面商量怎样在太浦湖上新建一座大桥。这座桥一旦建成，原本位于水乡腹地的丁栅可以直接接通进入上海的318国道，景色迷人的水乡丁栅将成为上海、江苏游客流连忘返的休闲胜地，嘉善县北部各个乡镇连通上海的“经脉”也将被打通。同时，丁栅通往上海的另一条重要通道丁蒸公路已经在紧张改造之中。上海方面表示，将全力配合该公路上海路段的改造工作。（本报嘉善7月8日电）

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