本报讯昨天，无锡又降雨水，船只在河内因为水位高而通不过桥洞的现象随之增多。海事人员不得不为这些船只进行“增肥”，使之下沉后通过桥洞。
记者跟随海事人员来到京杭运河上的151铁路桥，这里是水上通往江阴的必经之路，每天通过货运船只高达3000多只。同时，这里也是船只被“卡”最严重的地方。这几天由于水位过高，这里连连出现船只过不了桥洞的情况。记者在现场看到，3条海事艇守在桥洞旁，
海事人员对通过船只进行目测，一旦发现通过有困难，立刻将其拦在桥洞外，然后引到一旁支流中进行压水处理。
在上行方向一侧，已有12条船只在进行压水处理。记者爬上一条500吨的宣州货船，两条水管正在向空货舱里灌水。船主说，由于水位上涨，他们已将驾驶位置上的顶棚拆了，可没想到还是过不了桥洞，所以只能灌水，让船再下沉一点。海事人员说，目前船只水面以上高度必须控制在4米以内，否则过不了151铁路桥。大约1个小时后，宣州船经过灌水船只高度下压到4米左右，才勉强擦着桥洞顶端摇摇晃晃过了桥洞。在宣州船灌水的同时，记者看到有两条船只因为嫌灌水麻烦，想侥幸通过桥洞，结果都被卡在了桥洞下，船上的红绿灯也被撞毁。
据了解，从6日早晨第一条货船被卡在桥洞内后，海事部门就派出海事艇24小时值班，对过不了桥洞的船进行强制压水处理。以往也出现船只过不了桥洞的现象，但比较少。近两年来，船只的吨位越来越大，这个季节水位上涨又特别快，所以大船过不了桥洞的情况比较突出。截至昨天，进行强制压水处理的船只已有数百条。（记者萧渊实习生吴晶）
