编辑同志：9日上午，我在汽车南站广场等人。这时，停在旁边的一辆牌照为湘AC1445的红色轿车打开了门，司机上前来搭讪揽客。我看到他所开的车并非的士牌照，当即想到了非法营运的黑车，于是假称要去南门口，与他讨价还价。谈妥价钱后，司机忽又心生疑窦，将我赶下了车。

　　我走出广场，正巧遇上雨花区交管局运政稽查人员。我将情况告之对方后，一位稽查员说，该车确实存在非法营运嫌疑，他们也查过。当时之所以未做处理，一方面是因原则上汽车南站广场内执法应归长沙市运政稽查大队三中队（以下简称“三中队”）负责，另一方面是因司机有汽车南站职工工作牌。笔者随后赶往“三中队”驻地，碰巧在“三中队”门旁又遇见该车。笔者要求工作人员立即前往执法，但他们却借故推辞。最后这辆非法营运车就在“三中队”的眼皮底下溜走了。

　　据的士司机反映，汽车南站一直对非法营运车查得甚严，但蹊跷的是，湘AC1445长期在广场非法揽客，却一直平安无事。此中存在何种猫腻，请记者调查。读者丁可附记：昨日，记者与雨花区交通运输管理局相关负责人取得了联系，对方所反映的情况，证实了上述说法。该负责人说，社会车辆不能揽客营运，相关执法部门对此有责任进行查处。

　　汽车南站一位姓柳的值班负责人说：对于在广场的非法营运车，他们虽查得很严，但该站的稽查人员只有权进行驱赶，而无权扣车或进行处罚，故打击力度有限。有权进行处罚的，按规定主要是“三中队”。当记者问起湘AC1445的司机是否是南站职工时，对方辩称，南站共有1000多职工，她不认识该车司机，他的工作牌可能是假的。然而，该站一位不愿透露姓名的工作人员却告诉记者，此车确实是站内一位叫“铁伢子（音）”的职工搞的，知道此事的为数不少，但大家都是睁只眼闭只眼。

　　从汽车南站出来，记者赶往了“三中队”采访。该队一姓徐的负责人一听记者提起此事，显得很不耐烦，不愿接受采访。记者刚问了几句，她便起身往外走了人。

　　这辆非法营运的“黑车”为何长期能平安无事，其中到底有何猫腻？本报将继续关注。

　　本报记者刘韶林

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