灾难车祸引来专家质疑 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月12日08:57 金羊网-新快报 | ||
———高架路防撞栏宜加高 新快报讯事故发生后,香港公路防撞栏设计的可靠性即受到专家质疑。有机械工程系学者批评,事发路段防撞栏太矮,要阻止像双层巴士这类高重心重型车坠崖根本力不从心,建议政府将该段路防撞栏高度升高一倍至两米,并将栏杆厚度加厚一倍,减低出现重型车坠崖风险。 香港路政署署长麦齐光指出,这次意外中巴士将三截防撞栏全部撞毁后坠崖的情况相当罕见,政府会再检讨屯门公路的防撞栏标准。他说,香港一般公路都使用1.1米高的标准防撞栏,这是国际标准,可以抵御一辆重1.5吨的汽车以113公里的时速呈20°角撞向防撞栏。如果将全港长达2000多公里道路全部更换为高防撞栏,署方需考虑成本问题。 屯门公路已有廿年历史,因曾发生多宗严重交通意外而有“死亡公路”之称。立法会交通事务委员会议员刘健仪促请政府立刻检视所有高架公路防撞栏的稳固性。 刘健仪表示,自屯门公路上世纪70年代通车以来,其设计一直为人诟病。她说,屯门公路兴建多年,弯多路窄,公路每日来往车辆达10万辆次,她认为防撞栏及路肩仍有改善之处,希望政府可将计划于2005年才展开的屯门公路扩阔工程提前进行。(晓航/编制)
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