向海湾和内陆腹地拓展 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月12日14:01 海峡网-厦门晚报 | ||
规划修编目标: 一、进一步突出厦门城市港口、风景旅游的特色,突出海湾型城市的特点,提高城市在未来发展中的核心竞争力。 二、扩大城市规划区范围,对全市统一规划,促进市域城乡社会、经济、环境的整体 三、到2020年为规划期限,预测城市发展的人口规模和用地规模,并提出厦门市域人口规模和用地规模远景发展的极限容量。 四、调整城市发展空间,合理引导产业布局。通过“优化本岛、整合湾区、拓展东部(翔安和同安地区)”,进一步优化城市功能和空间形态。 五、对影响城市建设与发展的重要内容提出强制性控制要求和政策措施。 六、对城市总体规划在未来20年的实施时序作出分期预测,并对5年内的近期建设规划作出具有指导性和可操作的统筹安排。 城市空间结构 “一心两环、一主四辅八片”海岛与海湾组团组合式空间布局结构。 一心:本岛 两环:环西海域的“两湾三区”和环东海域和同安湾的“东部地区” 一主(城):本岛(含鼓浪屿) 四辅(城):海沧辅城、集美辅城、同安辅城、翔安辅城 八片(区):海沧辅城的海沧、马銮片区;集美辅城的杏林、集美片区;同安辅城的大同、西柯片区;翔安辅城的马巷、新店、刘五店片区。 其中,主城与辅城由海域分隔;辅城之间由海湾、自然山体分隔;辅城的组团之间也由海湾、自然山体或防护绿廊分隔,总体形成与自然生态环境配合较好的规划布局结构模式。 城市空间拓展门槛和时序 厦门城市空间拓展门槛主要包括本岛通向大陆地区的跨海通道门槛和大陆地区厦门市域内集合国道同三线(高速公路)、国道324线和福厦、鹰厦铁路以及输水管道在内的市政走廊门槛。 未来城市发展主要向海湾地区和内陆腹地拓展。由于本岛向大陆的北通道(厦门大桥)和西通道(海沧大桥)已经形成,因此,介于两个门槛之间沿西海域的海湾地区为空间拓展的首选区域,包括马銮湾、杏林湾和集美北部等区域,可于近期发展建设。 港区与物流园区 港口将主要形成东渡、海沧、招银、塔角、刘五店、五通、大屿及和平八大港区。 依托对外交通设施,将建设海沧港口、东渡-保税区-航空港、刘五店、杏林四大物流园区。三个风景名胜资源圈层 第一圈层为以鼓浪屿-万石山风景名胜区(陆域部分)和集美学村为主组成的自然人文核心圈。 第二圈层为包括金门、火烧屿、大屿和英雄三岛等在内的以自然风光为主的海岛风光圈。 第三圈层为包括天竺山、北辰山、梅山-大轮山和海沧青礁等在内以郊野情趣为主的郊野风光圈。 (厦门晚报)
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