佛山过境国道不堪重负，加紧兴建新过境公路迫在眉睫

　　本报佛山讯　今年3月15日，佛山市大刀阔斧地将地处市中心的除高速公路以外的路桥收费站全部撤消后，大大方便了市民出行。但与此同时，佛山大桥、澜石大桥等收费站撤消后，取道325国道行驶的外地车辆大幅增加，加大了处于佛山市中心区的佛山大道的交通压力，引起了社会关注。

　　外地车绕道来　车流量成倍增

　　横穿禅城区的325国道佛山段与佛开高速公路一起承担了东至广州，西至开平、湛江的交通流量，市民习惯称之为佛山大道。

　　据有关部门统计，撤消收费站前，佛山大道的日均混合交通流量已达50000多辆。撤站后，由于降低了营运成本，以往取道佛开高速公路的外地车辆纷纷改行325国道，加大了佛山大道的交通压力。据测算，佛山大道的交通流量在高峰期比过去增加了一倍，而佛开高速公路的车流量却减少了三分之一左右。

　　记者7月11日在现场看见，进入佛山大道的外地车大多是货运车辆。一位外地司机对记者说，他长期来往于江门、广州等地跑运输，佛山撤消路桥收费站后，他不再走佛开高速公路了，每趟可节省几十元路桥通行费。

　　国道不能限行　压力一时难缓

　　佛山大道交通流量倍增，引起了有关部门重视，佛山市交通局有关负责人对记者说，撤消路桥收费站后，外地车辆为节省运输成本，不走高速公路，取道佛山大道，这是市场经济的规律。但长此以往，佛山大道势必变成一个大型的“停车场”，影响撤站的效果和佛山过境路的通行能力。为此，佛山市交通局曾多次与有关部门探讨解决的方案。

　　据介绍，有关部门曾提出采取“限制外地大货车进入”的办法，缓解佛山大道的交通压力。但经反复论证，此举无法实施。原因是，国家有关法律法规规定，除了道路抢修等特殊情况外，国道不能限制车辆通行。因此，“限制外地大货车进入”的办案被否决了，佛山大道的交通压力一时难以缓解。

　　导致国道交通拥挤的原因，很大程度上是通行的大货车数量巨大。前不久一个偶然的例子就可证明：6月19日下午，位于325国道佛山段的新澜石大桥，突然发生塌陷，佛山市政府决定对新澜石大桥实施紧急封桥抢修。施工期间，暂时利用旧澜石大桥维持325国道双向交通，只准1．75吨以下货车和客车通行，此举，顿时使佛山大道的交通量骤然下降。

　　但是，这只是抢修大桥采取的临时措施。很快新澜石大桥修复通车后，佛山大道仍然要向外地车辆开放。届时，佛山大道的交通压力将依然如故。

　　加快筹建新路　缓解国道压力

　　那么，怎样才能缓解佛山大道的压力呢？

　　对此，佛山市交通局有关负责人说，目前佛山大道的交通流量已大大超过了现有道路的通行能力，并且随着城市的发展，公路街道化的趋势也越来越明显，严重影响了交通畅顺。因此，加紧兴建新过境公路已迫在眉睫。据悉，为解决325国道佛山段的交通拥挤问题，佛山市将投资15亿元，兴建一条佛山新过境公路。目前，有关部门已着手开展该路的规划筹建工作，力争明年下半年动工实施。

　　(丁华　梁海坤　丁青）(晓健/编制)

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