本报讯（记者 王成琛 实习生 周璇 通讯员 程良顺）昨日，记者从长江二桥桥面施工单位——武汉市市政集团获悉，为保证桥面质量，此次“手术”采用了大量高科技技术。

　　流动厕所解内急

　　每天每班都有800多人在桥面上施工，实行“三班倒”，如何解决众人的“方便”成为一个问题。

　　市市政建设集团专门购置了6个流动厕所，并严格规定，施工人员只能在流动厕所内“方便”。此外，他们还请来了保洁人员，负责流动厕所的清洁卫生，让流动厕所成为工地上的一道独特风景。

　　“流动厕所只是我们文明施工的举措之一。”市市政集团总经理谢先启说。据悉，该集团投资30万元，用于现场文明施工。

　　混凝土加沥青

　　76℃高温不熔化

　　该项目总工程师、市市政建设集团高级工程师胡国荣介绍，为不增加桥身的荷载，工程采用了“4.5厘米混凝土＋4厘米沥青”的方法。除了使用“钢纤维混凝土”外，还采用了美国进口改性沥青和从江苏镇江出产的玄武岩石块。这样的结合不但能保证桥面在76℃时不熔化，在－22℃时不发脆，桥面行车也将更加平稳舒适。

　　“强力胶”

　　粘牢新老桥面

　　很多市民都有这样的担心——二桥重新铺设的桥面能被老桥身所“接纳”吗？对此，胡国荣说：“一种新型的界面剂（类似于强力胶的物质）能保证新老桥面合二为一。”

　　据介绍，老桥面（箱梁）和新桥面如果直接浇筑在一起，很可能因为温度原因造成结合面出现空洞，导致桥面在短时间内再度破损。此次使用的界面剂胶合性能惊人，工程人员曾做过一次实验：将两个水泥块用界面剂粘在一起，再用机器拉扯，结果水泥块被扯破，而胶合面完好无损。

　　桥面穿“雨衣”

　　由于武汉为多雨城市，防水成为工程的关键——如果让雨水从水泥的孔隙中浸透进去，将腐蚀钢筋，威胁桥身安全。此次施工中还使用了一种名为“DPS”的防水剂。

　　据了解，这种防水剂过去只用于水下工程，在桥梁上使用在我市还是首次。在桥身第一层水泥层铺设完毕后，DPS被喷洒上去，其很快被水泥所“吸收”，遇孔便钻，遇缝便渗，使水泥层成为密不透水的整体，如同穿上一件优质雨衣。（记者 胡伟鸣 实习生刘晨）

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