拼装的“野马”猛于虎(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月14日15:17 金羊网-羊城晚报

　　数百破旧泥头车横行宝安，屡屡制造行人伤亡司机逃逸的恶性事故

　　本报深圳讯　一段时间以来，记者不断接到投诉，称在107国道深圳市宝安区松岗至沙井的路上，有超过200台的拼装泥头车往返奔驰，驾车人员毫不顾及行人安全，造成多起行人伤亡司机逃逸的恶性事故。

　　记者在经过数日的暗访后发现，该镇有超过300辆非法泥头车在从事非法营运。车辆大部分没有牌照或使用假牌照，而且多是报废车辆经过翻新拼装后又重新上路的。

　　车轮滚滚尘飞扬

　　在7月10日至11日两天的暗访中，记者见到，在107国道松岗至沙井路段行驶的泥头车在300辆左右，不挂车牌的泥头车近200辆，而剩余的百多台泥头车则是“两车一牌”、挂异地牌照或军牌。

　　在松岗镇立交桥下的107国道上，记者在10分钟内进行了一次测算：56台隆隆驶过的泥头车中，有34台车没有车牌，而且竟然有34辆右肽车。一名熟知交通法规的市民告诉记者，国内是严禁右方向盘车辆上路行驶的，并断定这些右方向盘泥头车是非法进口的报废车。

　　记者采访中发现，这些从事泥土运输的车辆，不少没有防尘设施，沿途飞奔，所经之处尘土飞扬，路人每每掩鼻。

图片：拼装泥头车，飞沙走石，招摇过市

　　一名在此值班的环卫工人向记者诉苦，以前马路是每天清扫两次，但是自从泥头车出现后，“每天清扫8次还是脏得很”。环卫工人指着马路上大面积的龟裂不无痛心地说，过度的超载致使刚修不久的马路出现了大面积的龟裂。

　　拼装泥头车“祸猛于虎”

　　在暗访中记者了解到，受利益的驱动，车主常常是不顾安全“多拉快跑”，而这些“老爷车”车辆老化，致使交通事故时有发生。在7月10日上午记者的暗访中，就亲眼目睹一辆泥头车因刹车失灵，一头栽进公路边的排水道，司机受重伤。而仅7月9日上午，该地段就发生了2起泥头车事故。

　　松岗一公司的经理告诉记者称，他们公司就先后有2名员工都命丧泥头车。由于肇事泥头车没有任何牌照，导致目击者眼睁睁看着肇事司机逃逸。记者了解到，泥头车在松岗镇成为不折不扣的“马路杀手”，在交通事故中“独占鳌头”。

　　一名多年从事修车业的师傅称，泥头车车主以多赚钱为宗旨，往往将车厢加高，使本来载重12吨的车改成了20多吨，这些车辆在高速行驶中很难刹停；而且这些车多是一把“年纪”，方向盘液压系统供油不足，导致方向盘操作起来十分困难；另外，这些车多是使用翻新轮胎，在严重超载的情况下爆胎时有发生，造成事故。

　　非法拼凑现场产车

　　在暗访中，记者经多方打听终于在松岗镇江边村找到了一家拼装泥头车的“工厂”。

　　记者现场见到，在数百平方米的拼装厂里，停放了数台报废汽车，多数被切割得面目全非，20多名工人正忙着拆卸发动机、焊接大梁、给车厢增高。

　　记者以购车的名义走进该拼装厂，一名老板模样的男子告诉记者，车多以散件的方式从广州南海运来，拼装成车后每台车售价在18万元至25万元之间。这些散件“只要加个大梁就可以上路了”，每台车的改装费在2万元左右。

图片：非法泥头车从这里拼装出来

　　记者了解到，由于生意红火，拼装厂两三天就能够拼装出一台泥头车。

　　利益驱动屡禁不止

　　该男子还对记者说，由于不需要交纳任何费用，非法泥头车的利润空间大，“每天少说也能净赚2000至2500元”，致使不少人趋之若鹜。

　　宝安交警大队松岗中队一负责人告诉记者，这些泥头车司机很狡猾，“常常利用现代通讯工具和交警打信息战”，“发现交警有行动，他们就不出车；只要有一辆泥头车司机知道查车了，所有的泥头车司机也都知道了”。

　　松岗镇城管办一负责人则向记者诉苦称，城管没有查车的权利，只能对没有加盖的泥头车要求加盖；另一个就是要求司机在行驶中不准鸣喇叭。“泥头车24小时营运，城管人员总不能24小时跟在泥头车后面监督吧！”本报记者　宋毅　摄影报道

　　（栩／编制）

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