500亿密织城市通衢

　　2030年深圳形成“五纵两横”高速公路网络和“八纵五横”快速路网络

　　【本报讯】（深圳商报记者董超文通讯员李玉泽傅伦为）昨日下午，由市规划与国土资源局、市城市交通规划研究中心及市交通局共同完成的深圳市干线道路网规划出炉。根据一体化的交通发展战略，我市将在2030年形成“五纵两横”的高速公路网络和“八纵五横”的快速路网络，新增高速公路130公里，新增快速路337公里，改建快速路31公里，总投资约500亿元。

　　近期我市将根据优先建设疏港通道、过境通道和缓解二线压力的原则，主要建设“一横八纵”的干线道路，将新增高速路119公里、快速路149公里，总投资268亿元。其中一横为南坪快速路。南坪快速路是我市第二圈层主要城镇之间的联系通道，也是西部港区往中、东部的货运疏解通道，它把西部港区、前海物流园区、南山、宝安中心城、龙华、布吉、大工业区连接起来，一直到惠州，一期投资为20亿元。“八纵”包括深港西部过境通道—沿江高速、南光快速、福龙—龙大快速、深平快速、丹平快速、深港东部过境通道、盐排高速、外环快速葵涌至坑梓段。

　　拥挤区域限用小车

　　【本报讯】（深圳商报记者董超文通讯员傅伦为）根据建设与国际化城市地位相称的、与土地利用相结合、各种交通方式协调运作的城市一体化交通体系的目标，我市确定了未来交通发展总体策略。总体策略要求，我市将协调土地利用与交通发展，加快特区外组团式城市建设，促进城市一体化进程，形成合理的路网结构，疏解中心城区交通压力。同时完善公共交通系统，加大轨道交通的投资建设力度以及常规公交线路的建设力度，提高公交营运管理水平，形成轨道交通为骨干、常规公交为主体的公共交通体系。

　　此外，我市将大力加强交通需求管理和道路交通管理，提高道路交通设施使用效率，限制交通拥挤区域小汽车的使用，引导市民使用公共交通工具。

　　“五纵两横”高速公路网

　　一、“五纵”

　　1.深港西部过境通道—沿江高速公路（全长57公里，服务区域为香港、西部港区、南山、宝安、机场及东莞西部）2.广深高速公路（全长44公里，服务区域为香港、罗湖、福田、宝安、机场及东莞西部）3.皇岗过境通道—梅观高速公路（全长30公里，服务区域为香港、罗湖—福田、龙华、东莞中东部）4.深港东部过境通道—深惠（深汕）高速公路（全长57公里，服务区域为香港、龙岗大工业区、惠州）5.盐排高速公路（全长15公里，服务区域为东部港区、东莞）

　　二、“两横”

　　1.机荷高速（全长43公里，服务区域机场、龙华、龙岗中心城、龙岗大工业区）

　　2.盐坝高速（全长30公里，服务区域盐田区、惠州）

　　“八纵五横”快速路网络

　　一、“八纵”

　　1.海滨大道（服务前海与宝安等，与滨海大道相连）。2.南沙快速路（南山—沙井）3.南光快速路（南山—光明）4.福龙—龙大快速路（福田—龙华—东莞）5.龙观快速路（龙华—观澜）6.深平快速路（罗湖—布吉—平湖）7.丹平快速路（罗湖—布吉）8.龙盐快速路（龙岗—盐田）

　　二、“五横”

　　包括沿一线快速通道（福田—罗湖—盐田）、滨海大道、北环大道、南坪快速路及外环快速路。

　　（图片见PDF版A1版）

　　作者:深圳商报记者董超文通讯员李玉泽傅伦为

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