随着津滨轻轨的桥梁贯通和双向轨道铺设的完成，享受轻轨的日子进入了倒计时。从遥远的长春迎来了又一个喜讯，首列轻轨机车于昨天下午正式下线了。

　　伴随着喜庆的锣鼓，首列4节编组的机车披红戴花，如同待嫁的新娘一样出现在下线剪彩仪式上。据长春客车厂有关负责人介绍，按照客运流量，轻轨机车为B型车，单节车厢长19米，鼓型车身，最大宽度为2.8米，高3.5米。每列机车按照4节编组，2节动力车附加2节拖车，整列可乘载800人。轻轨的外衣由第三代不锈钢制成，既坚固又抗腐蚀，银白色的车身上，红色的条纹使车身更显明快简洁。厚厚的车窗玻璃，阻隔了外界的干扰。快到站时，车厢内的电子屏幕和语音广播会随时提醒乘客“准备下车”，而电子地图能让人随时了解车辆运行的轨迹和自己所在的位置。此外，车内还装有自动检测设备，一旦机车的哪个部件出现问题，检测设备能及时提醒相关部门做好处理。

　　另据了解，下线后的车辆还将暂时留在长春客车厂进行出厂前的调试，待调试好后由火车拖运至津。

　　天津轻轨机车8项全国第一

　　1.设计时速首次达到了100公里／小时。

　　2.首次采用不锈钢骨架、流线玻璃钢车头。

　　3.客室对开式电动塞拉门。

　　4.首次采用下出风式空调机组。

　　5.首次采用车内动态线路地图报站方式。

　　6.全列采用微机实时监控和紧急报警系统。

　　7.机车噪音国内最小。

　　8.生产速度全国最快。

　　另外，本市轻轨的国产化率达到了73%，还配备了自动驾驶系统，这些都达到了国内一流水平。（记者/王月）（来源：每日新报）

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