此间某些报纸甚至质疑：在中国国内航空市场的垄断已被打破，已形成由3家全国性和约10家地方性航空公司构成的多家竞争格局的情况下，听证会的召开是否迟了？但是不可否认，听证会本身正是中国政府顺应市场经济要求，转变职能的切实举措。根据听证会所讨论的方案，政府将不再具体制定民航国内运输价格，而是划定价格浮动的空间，允许航空企业根据政府确定的基准价进行上下浮动。>>阅读全文 机票票价难题能解开吗？——写在民航价格听证会召开之时
公众发出希望民航进行改革的呼声，盼望机票透明降价。2002年10月，中国民航总局直属企业重组为6大集团公司，与民航总局从人、财、物上脱钩。有关部门认为时机成熟，机票价格听证会在公众盼望的目光中，终于走上前台。>>阅读全文 民航听证会作用有多大？ 消费者声音可起50%作用
今天下午结束的听证会究竟会取得多少实质性的成果？来自北京市工商局首都机场分局的北京市消费者代表任穗英认为，消费者的声音在决策者的最终决策中所起到的作用最多可以达到50%。听证会给经营者和消费者一个说话的机会，对决策者提供参考，是执政者的一个进步。>>阅读全文以下是民航价格听证会消费者代表、经营者代表和专家代表发言内容以及新华网特邀专家的场外点评——消费者代表经营者代表专家学者代表有关部门官员专家场外点评北京京泰律师事务所主任杨斌：限制机票最低价不利于优胜劣汰购票是合同违约应赔偿中国航空集团资产管理公司副总经理聂颖：限价销售是市场经营的必要手段中国国际航空公司市场营销部副总经理朱松岩：希望听到网民对票价的想法中共中央党校博士生导师谢鲁江：期待听证会实现“共赢”京泰律师事务所律师付君：机场建设费属于格式合同（来源：新华网）
