民航价格听证会今天召开

　　昨预备会大部分代表质疑改革方案

　　北京消息据中央电视台、中国青年报报道，备受关注的民航价格听证会15日将在北京举行，14日参加听证会的各界代表已经全部抵京，并在下午召开了听证会预备会。

　　当天下午的预备会，仅限于听证会的正式代表参加，民航运价改革工作小组的成员，对即将讨论的民航运输价格改革方案和有关说明材料中的专用名词、术语等技术性问题，进行了解释和答疑。记者在会后的调查采访中发现，大部分的消费者代表都对方案提出了质疑，矛头大都集中在方案中确定的基准价和浮动的上下限，他们认为方案中的基准价过高，而40％的下浮空间又太小。消费者代表应该是倒六四的结构，你现在是下浮40％，只能打六折，我认为应该下浮60％，打四折。

　　消费者代表们表示，将在明天的听证会上陈述自己的理由，呼吁有关部门考虑调整方案。而民航总局则认为，这一基准价和浮动范围是充分考虑了各方利益后的科学计算结果，代表们认为，这一问题将成为双方在明天的听证会上争论的焦点。

　　代表们还说，15日的民航价格听证会上，每位代表有10分钟的发言机会。但是对于多数代表来说，这10分钟时间太短了，不能充分表达他们的观点。

　　一位民航业内人士在看了改革方案后告诉记者，这个改革方案写得“深思熟虑、话中有话”，加上有很多民航专业性的内容，代表“一不小心就会被引到沟里”。北京市工商局首都机场分局局长任穗英，被其他代表认为“普通消费者代表中最能看懂这材料的”。他也发现，民航提供的材料中存在一些不合理成分。比如说，民航在测算浮动价时，需要使用“客坐率”这一指标。但是，最高客坐率是按航班计算的，最高达到100％；最低客坐率却按航线计算，只有42.9％。任穗英指出，既然是同一指标，为什么要使用“航班”和“航线”这两个不同的参数。“显然，这里面是有水分的。”

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