考察航线及作业区

　　1.考察航线

　　北极考察航线由大连出发，经日本海—鄂霍次克海—白令海—楚科奇海—加拿大海盆—楚科奇海—白令海—日本海返回上海。

　　2.考察工作区域和站位设置

　　本次考察的7个工作区域（断面）分别位于白令海、白令海峡、楚科奇海、加拿大海盆。其中白令海17站位，北冰洋84个站位，共101个站位，其中北冰洋R断面的16站位重复3次，白令海的17个站位重复2次，因此，此次考察共计划150个站次。另外，在北冰洋视冰情，预设备选站位34个，两个海区的作业区设置如图所示。

　　3.考察作业区域顺序和具体时段

　　本次考察按白令海—R断面—S测区—B测区—C测区—R断面—P测区—M测区—R断面—白令海重复断面顺序进行。

　　左图为中国第二次北极科考航线图。本报美编孟乡制图

　　北极明显影响我国气候环境

　　北极是整个地球系统重要的一部分，它直接影响着全球的大气环流、大洋环流和气候变异。我国地处易受气候自然灾害影响的脆弱地区，在过去的30年里，我国的气候和环境经历了巨大的变化，出现了许多生态问题，如全国大范围温度持续升高，1998年的洪水和2000年的干旱，频繁的北方沙尘暴和森林火灾。研究表明，北极的变化对我国气候和环境产生了明显影响，迫切需要我们增强北极变化及其对我国气候和环境影响的评估和可预测性研究，初步建立我国在北极海区持续的海洋和大气观测，并获取大量的海洋、大气、海洋生物、海洋化学、海洋地质等现场调查数据，为社会经济的可持续发展提供科学决策依据。

　　我国北极科考概况

　　我国于1996年加入了国际北极科学委员会（IASC），成为第16个成员国。我国有关科研机构从上世纪80年代开始组织北极考察研究。1993年，我国召开首次北极科学研究讨论会，讨论了中国北极科学研究的方向和战略设想。1994年，我国科学家开始实施阿拉斯加巴罗地区气候与环境变化的观测研究。1995年，由中国科协主持，中国科学院组织了中国首次北极点科学考察。1996年，我国参加了北极科学委员会的白令海计划、国际北极浮标计划的工作。

　　1999年7月至9月间，我国组织并实施了中国首次北极科学考察，获得了一批科研成果，扩大了我国北极研究的国际影响，同时也积累了在北冰洋海冰区航行和作业的经验。我国的首次北极考察和研究于2000年4月在加拿大举行的国际北冰洋科学委员会第19次会议上得到了肯定。

　　（图片见PDF版A2版）

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