新报北京电尽管为期一天的听证会已经结束，但对于将陆续离开京城的听证代表们，心里最惦记的事就是自己经过了3个月准备，浓缩再浓缩的发言意见能够被采纳多少，主管部门对价格改革方案可能做出哪些修改呢？

　　0．75元基准价和6折底线不变

　　昨天的听证会上，多数消费者代表提出了每人每公里0．75元的基准价和机票下浮幅度不合理的观点。“这次改革，最大的利益受众就是消费者和航空公司。”国家发展和改革委员会交通司民航处处长匡新表示，“目前听证方案基准价的定价是比较合理的，40％的浮动下限也已经到了底。”在匡新看来，很多消费者代表提出基准价不合理问题，并不是方案的关键。“关键是航空公司得到自主权后，到底在什么时候能够上浮票价，什么时候能够下浮票价”。比如，京沪热门航线，淡旺季不明显，票价是否应该下浮，而西部欠发达地区的冷门航线，票价能否上浮。这些都需要航空公司在规定的幅度范围内，自主制定。

　　以目前市场情况，必须让民航企业做到保本微利。中国民航企业大多属于高负债经营，航空票价合理与否，对企业至关重要。之所以定价在最低6折，是经过严格测算的。

　　机场建设费还是要收

　　对于部分消费者代表在会上反映的不应该征收机场建设费一事，匡新表示，“目前来看，机场建设费的收取不会动摇。”匡新坦言，方案历经国内民航运价改革工作小组多方论证，征求意见，已经研究了相当长时间，“方案会参考消费者代表意见进行修改，但不会有太大变动”。

　　年底前价格方案可能出台

　　匡新还表示，增强方案的操作性，加强市场秩序的依法监管，是下一步方案修改的重点。比如，对机票代理人行为规范，建立行业标准化管理，让消费者有充分的知情权。过去，由于暗折暗扣等违规操作，航空公司的折扣并没有真正落实给旅客，很大一部分流入了代理人手中。这次民航运价改革，要让旅客在联网的售票系统上，就能够看到折扣，一目了然。

　　据介绍，听证会后，民航运价改革工作小组将参考听证代表和社会各方意见，对方案进行修改讨论。而后报告国家主管部门批准实施。匡新表示，“预计在今年年底之前价格改革方案能够出台”。

　　订阅新浪新闻冲浪 足不出户随时了解最新新闻
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新概念英语 口语 出国考试 考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”