本报首席记者 吕瑛
今年开始的市场化运作道路维修是哈市近年来力度最大的一年，由市建设局牵头，城管、交通、交警、财政等有关部门集中资金四千万元，专项用于市区四百多条破损道路的维修养护。据悉，今年进行大中修的道路总面积可达一百万平方米，但是很多三类道路和辅路维修却悄无声息。
由于需要小修的道路多为三类道路或破损不很严重的街路，这些路由各区负责，技术难度小，所需资金也不多。但是，这些小破损如果不及时补上，就会变成大块地段破损、翻浆。近日，记者在道里区透笼街停车场、和平路辅道等地都见到了砂石、积水混杂的破损地带，与其相邻不远的石头道街、和平路主路等列入大中修地段工程的路面却已整修如新。辅路不修后果严重
随着城市交通状况的恶化，道路破损日益严重，维修也越来越难了。道路大中修很多时候都要封闭交通，会加剧交通紧张的局面。据市建设局负责全市道路大中修工程的许庄处长介绍，内环西路属今年全市道路大中修工程的在建项目，市区道路大中修工程已经完成了一期33万平方米的面积，东大直街等37条主路路面维修完工；二期的内环西路和民生路机动车道等6条道路工程正在进行中，维修路面和新铺路面平整度等技术指标与新路相差无几。但因为施工期间不封路，只能在夜间施工，所以工期较长，也很费力。而道路小修小补对交通影响就少得多，一块十平方米的路面，一天就能修补如新。正在赣水路现场施工的一位技术人员告诉记者，别小看了道路的小修小补，如果不及时修补，太阳晒、雨水淋，再加上车辆辗压，路面很快就会伤痕累累，变成翻浆路，那就不得不多耗费资金进行大修。市区联动为上策
今年哈市计划小修三百多条道路，大约五十万平方米的面积，但因为小修的辅路多、位置零散，而且由各区负责，出现了资金等方面的难题，所以辅路的小修往往不及时。各类街道都关系到市民的住行，特别是当主路整饰一新后，相邻的道路或辅路依然陈旧破损，不但没有充分体现道路维修的亮点，也会给交通和市民生活带来麻烦。因此有关人士提出，道路维修应该市区联动，全市一盘棋，共同把好事办好。（生活报）
