[中国机械工业联合会副会长张小虞]：各位领导，各位专家：汽车行业的同行以及所有关心中国汽车工业发展的相关的社会各界人士。流年似水，两年前也是在长春的国际汽车博览会的市长论坛上，我曾代表汽车行业呼吁，向各位市长呼吁，手下留情给汽车市场的发展一个宽松的环境。果真如此，过去的两年，中国的汽车工业发生了巨大变化。我们从200万辆跨入到300万辆，今年即将跨入到400万辆，位居世界第四汽车大国的位置。

　　今天，我又回到了中国汽车工业的这块热土，又站在了新一轮的长春汽车论坛上，今天想用这个机会向所有与汽车产业有关的同志们呼吁，努力奋斗20年，使汽车中国从制造大国迈向产业的强国。

　　中国汽车工业已经从世界汽车工业的一部分变成越来越重要的部分。中国汽车工业的产量呈跨越式的增长，也可以讲是戏剧性的增长，在十年多的时间里，产业增长的速度，1991年中国汽车产业是70.9万辆，到2001年，产量到了234万辆，增长了3.3倍，年均增长15％。而同时国民经济GDP的增长是9.3％，而世界汽车工业同期增长1.5％，我们是世界汽车产量在过去增长的十倍。其中轿车由1992年8.1万辆到2001年的70万辆。

　　回顾中国汽车工业50年的发展历程，如果从怀孩子算，从1953年开始；从生孩子开始，从1956年开始。1956年汽车产量61辆，到1992年达到第一个一百万辆的产量，用了40年的时间。而1992年到2000年，汽车工业用了8年的时间完成了一百万年到二百万辆的增长。根据今年上半年的统计预测，今年上半年总产量已经超过200万辆，轿车产量已经超过85万辆。

　　今年汽车工业将用一年的时间实现从三百万辆到四百万辆的跨越。中国汽车工业的资本已经是世界汽车工业资本的重要组成部分。中国汽车工业的技术上也成了世界汽车工业的重要组成部分。通过与国外汽车的合作，中国汽车工业引进了一千多项技术，从整车技术到零部件技术，中国汽车工业引进技术的数量越来越多，水平越来越高。

　　中国汽车工业已经成为世界市场的重要组成部分，1991年中国汽车产量达70.9万辆，到2001年增加到233万辆，增长了3.3倍，平均增长了15％。其中轿车也出现了大幅度的增长。汽车进出口的贸易总额去年达到了100亿美元，中国汽车市场占据世界汽车市场二十分之一的份额。按比较低的保守的计算，按照5％的增长，2020年，中国汽车产量将超过一千万辆，占汽车整个市场份额的六分之一。

　　第二，20世纪90年代以来世界汽车工业的变革对中国的影响。近十年来，国际汽车行业之间的兼并重组和强强联合的趋势愈演愈烈，其速度越来越快，规模越来越大，其结果是大的集团越来越强。国际汽车工业如此大范围、大规模的兼并重组，其根本的原因是要以更大的产品和市场规模分摊汽车产品在开发和销售环节的巨大投入。

　　另一方面表明，当今世界汽车工业已把战略重点，从生产制造环节转到开发服务环节，中国汽车行业在十年间逐渐认识了产品开发能力，建立自我的产品开发体系的重要性，并投入了一定的人力、物力，自主或参与国际汽车新产品的开发过程，但由于汽车体系的建立，难以有大量的资金投入。另一方面，因为国际汽车市场的规模难以支撑产品开发的巨大投入。中国汽车工业产品开发和销售服务体系的建立已成为新的国际竞争环境中的突出矛盾。

　　汽车工业高新技术发展迅速，汽车是高新技术的最具价值的商业载体，由于环保、安全和节能法规的日趋严格，市场竞争更加激烈和用户对汽车产品的要求的不断提高，成为当今汽车产品进步的基本动因。现在汽车产品正在变成有四个轮子的计算机，汽车将成为一种多媒体电脑平台，为人类提供多媒体信息通讯和娱乐的服务，高新技术在汽车领域的运用，不仅体现在汽车产品本身，还体现在汽车产品从开发、实验、制造、销售的全部过程。

　　从世界工业体系的整体来看，汽车工业同航空工业一样，已经迈入高新技术领域，中国汽车工业正迅速用信息技术等高新技术来提升产业水平的重要阶段，这将成为传统产业提升的龙头。汽车工业市场的国际化，中国已成为世界贸易组织的正式成员，中国汽车工业也将逐步的参与到国际汽车市场的竞争和分工中间。另一方面，经过改革开放20多年的发展，汽车工业自身也具备一定的比较优势，此外，中国汽车工业市场的巨大潜力也是我们参与国际竞争的最有利因素之一。

　　国际汽车工业的兼并重组，正极大地影响着中国汽车工业的调整。与此同时，在市场拉动和政府的推动下，中国汽车工业的产业结构从早期的大企业兼并小企业发展到今天的强强联合，形成了产品、资源、区域以及开发、销售的全部互补。这12家企业在中国汽车市场上的份额正在逐步的扩大，同时又以不同的方式与国际上的跨国公司进行合资合作，中国汽车工业散乱差的局面已经发生了根本的变化。

　　第三，建立信心，抓住机遇，走新型工业化道路，努力将汽车工业建成为对经济增长有突破性重大带动作用的高新技术产业。国民经济翻两番的战略目标为汽车工业发展提供了快速增长的市场条件，在过去的十年里，我国的GDP年均增长9.3％，我国的汽车产量年均增长15％，大约是GDP增长的1.5到2倍。按照中央提出的全面建设小康的目标，国民经济十年将翻一番，即年均增长7％，汽车工业将以10％左右的速度增长。

　　到2010年，产量将达到60万辆左右，2020年，保守估计将超过一千万辆。走新型工业化道路的总体要求为汽车工业提出了持续快速发展的方针。经济效益好就要充分发挥规模经济的优势，资源消耗低就要求降耗节能，走多种能源替代能源的道路。环境污染少就要求汽车从制造、使用和回收的全过程实现绿色。人力资源充分发挥就要求汽车产业实现专业化、社会化大生产，带动相关工业和第三产业的同步发展。

　　汽车工业要从制造大国向产业的强国迈步，必须实现三个目标。第一，形成自主创新的产品开发能力。第二，要有坚持的汽车零部件工业基础。第三，迅速建立完善的销售服务体系。第四，要有同步的相关产业的支持。

　　同志们，中国是本世纪最具潜力的汽车大国，中国经济的快速发展和入世后市场的不断开放将有利地刺激汽车消费市场的高速增长，对中国实现全面建设小康的强大支撑，在党的“十六大”精神和国家有关政策的指引下，汽车工业将努力成为为国民经济增长有突破性重大带动作用的高新技术产业，早日实现汽车大国迈向产业强国的跨越。（来源：新华网）

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