昨日，上海大众的四门Gol在长春车展首次露面，与两门车型相比，四门Gol显然更符合中国传统的审美观。但对于四门Gol亮相，厂家和销售商都比较低调，不少业内人士认为，两门Gol销售惨淡，让四门Gol出世之前就蒙上阴影。

　　大众车型首次失误？

　　两门Gol销售低迷，确实是大众公司事先没有料到的。两门Gol是今年2月上市销售的，引入中国之前，

　　Gol的消息就满天飞，Gol在巴西连续16年排名销售榜首位，业绩迷人。而且在Gol之前，德国大众引入中国生产的产品，无论是上海大众的桑塔纳、帕萨特，还是一汽大众的宝来、奥迪，每款车都能成为市场中坚。2月上市时，上海大众对Gol寄予厚望，表示今年产销预计将在3万辆以上。

　　但两门Gol出场之后，却遭受“滑铁卢”。对于大众所倡导的“Gol是代步工具”的理念，消费者并不认同，毕竟大多数人把车看成是身份的象征。由此一来，对于两门Gol“车型太小”、“内饰简单”、“后排乘客上下不便”等等问题反映强烈，特别是其导入型“没有装空调和CD”，更是让市民无法接受。昨日，记者走访和平、锦仓汽车公司，两家公司负责人说，2月上市之后，两门Gol迄今的销售量都在20辆上下，而且是通过一些促销措施后达到的，而同期，桑塔纳和桑塔纳2000的销售却接近1000辆，完全有“天壤之别”。记者从上海大众生产部门了解到，上半年Gol仅仅生产了3700辆，不到预计的8000辆的一半。上汽大众有关负责人承认，两门Gol的销售确实不尽如人意，但是没有透露迄今为止的具体销售量。据了解，5月以前，Gol的全国销售只有2000辆左右，两门Gol似乎成为大众在中国第一个“失败者”。

　　增加两门有用吗？

　　上汽大众有关人士透露，四门Gol按计划将在8月上市，其价格目前没有公布，但同档次的四门Gol将比两门Gol的价格稍高。据了解，由于没有市场，目前两门Gol的导入型已经停止生产，另外两款两门Gol基本型和舒适型的售价是7.98万元和9.83万元。

　　尽管两门Gol遭受冷落，厂家对四门Gol的市场前景并不悲观。上海大众有关人士表示，两门车是新概念，因而市民接受是需要一个过程的，目前在北京等市场上，两门Gol的销售已经在上升，这说明Gol本身还是有市场号召力的。而新推出的四门车型更加符合中国消费者的传统审美观念，又保持了两门Gol的简明、实惠等特点，应该会抢回更多市场。

　　但不少销售商依然对四门Gol的前途有不同看法，他们认为，一方面，目前10万元以下市场已经不是热点，各款小型车竞争激烈，销售都很一般，Gol在其中优势不明显，而且中级车价位走低，市场火爆，更能吸引消费者；另一方面，Gol四门在车型大小、内饰配置等方面与两门一致，“四门Gol应该比两门受欢迎，但要掀起如同POLO一样的市场热潮，可能性很小”。本报记者丁波

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