早报讯(记者 孟梅 实习生 易华) 昨(16)日，从中国航空救生研究所传出消息，该所成功完成“超七01”飞机座椅在工程研制阶段的4次适用性鉴定试验。中航一集团航空产品部给出放飞评审结论，经过评审，认为座椅的安全性、适应性均达到飞机战技术指标要求。这标志着朝超七首飞目标又向前迈出了一大步。
昨日，“超七01”飞机座椅在室内大型水平冲击动态试验装置及其配套的高精度数据
采集处理系统和高仿真假人的配合下，在空中成功地经受了多次空中飞行弹射模拟鉴定试验，考验了其在平飞、俯冲、下沉、横滚、倒飞等各种不利姿态下的安全救生性能。在模拟不同身高、体重的飞行员进行了座椅舒适性测试后，对座椅技术性能、座舱盖微爆索功能及座椅的座深、座高、眼位等方面也进行了进一步测试。
三秒之内人机分离
“超七01”飞机座椅是目前我国自行研制的最先进的火箭弹射座椅，这种座椅具备高度0-21公里、速度0-1000公里／小时范围的安全救生能力，其性能与国外现役飞机弹射座椅的性能相当。据悉，目前只有美国、英国、俄罗斯和我国具有设计、生产这种弹射座椅的能力，我国航空救生技术已跻身于世界四强。
“飞机弹射座椅性能直接关系到飞行员的生命。”负责超七飞机试飞任务的空军某试飞大队政委崔永胜说：“在飞机出现不可挽救的故障的时候，飞行员拉动弹射手柄后一瞬间便能决定生死……”据介绍，从飞行员启动弹射程序、座椅弹射离机、人椅自动分离直至救生伞张满，整个过程必须在三秒之内自动完成。在这个过程中，弹射操纵、弹射动力、程序控制、人／椅稳定、人／椅分离、救生伞等子系统及相关部件必须高度协同，才能确保万无一失。
