———出席市委九届五次全委（扩大）会议暨领导干部读书会代表考察城市化工作

　　杭州日报实习生池瑞辉记者丁雄英翁赵力胡海燕陈玮

　　城市化水平是衡量一个地区经济社会发展水平的重要标志，也是推动其发展的强大动力。近几年来，杭州市委、市政府一直把推进城市化作为加快经济社会发展的重要载体和突破口来抓。成效究竟如何？带着这个问题，昨日，参加市委九届五次全委（扩大）会议暨领导干部读书会的代表分乘九辆大巴，穿梭杭城历时3个半小时，通过耳闻目睹，感受了杭州实施“构筑大都市、建设新天堂”战略后呈现的惊人变化。

　　考察车从新侨饭店出发，首先经过的是西湖南线景区，那是去年建设者奋战220天建成开放的一桩杰作，由此还衍生出一个新名词——“南线精神”。一路上，清澈的湖水，浓密的绿林，别致的亭榭，尤其是“一湖映双塔”的重拾旧梦令人心旷神怡。市城管办主任陈红英不禁称赞起这迷人的景致，她说近年来目睹了杭州城市建设和城市管理水平的日新月异，城市景观和环境面貌越来越美，城市道路和绿化也越来越有品位，她和同事们深深为自己生活在这座美丽天堂而骄傲。

　　车子缓缓地驶入滨江东信大道和滨文路，高新区（滨江）内宽阔整洁的路面，以及高教园区内井然有序的教学楼，让市城管执法局局长赵荣福顿感眼睛一亮，他说这里的绿化、产业结构都很不错，高教园区、科技园区交融在一起，给人以浑然一体之感。他满怀信心地说，“杭州的城市化进程从西湖时代走向钱塘江时代，我们对杭州率先实现现代化充满信心”。

　　车子驶过江南大道，宽敞整洁的双向六车道两边是绿意盎然的隔离带，挺拔苍翠的树木高高擎起，该大道宽110米，和杭州萧山国际机场相连接，成为通向杭州市区的迎宾大道。行车于如此美丽的大道上，就好像是进入了花园，市委副书记于辉达和全车的代表几乎都被这美丽的景象所吸引，纷纷将头伸向车边，仔细欣赏，对杭州市近几年来的城市化建设中的道路建设赞赏不断。几位代表说起几年前的杭城交通，感慨颇多———杭城原先的道路大多狭窄，而且是坑坑洼洼、拥塞不堪，而如今却是如此大气！

　　杭州的南大门——萧山区，改革开放以来经济和社会发展十分迅速，去年更以工业冲千亿而让人叹服。呈现在代表们面前的，是一个环境优美、特色明显、设施日趋完善、服务功能配套的大都市的雏形。

　　出了萧山区，车队进入了绕城高速公路。2002年末，历时三年的我市交通建设史上投资规模最大的工程——杭州绕城高速公路东线及下沙大桥工程顺利完工。这项受到省市领导高度重视并为杭州市民广为关注的跨世纪工程，给我市实施“构筑大都市，建设新天堂”战略增添了一道亮色。市交通局局长王水法此时更是欣喜与责任感一同涌上心头。他说，此次全会吹响了杭州高起点推进城市化的号角，拉开了杭州跨越式发展的序幕，市交通局将从实践“三个代表”重要思想出发，为杭州老百姓构建最完善的交通网络，加快构筑以“一绕三线三连四大接口”为主要内容的一小时半交通圈，同时将加大杭州东部交通建设力度，进一步优化杭州东部路网，让市民群众享受便利交通带来的更美前景。

　　如果说，东线工程是杭州城市建设的一串漂亮的项链，那么下沙大桥就是它的一个美丽的坠子。看到这座钱塘江上最大、最宽、最高的大桥，代表们发出了啧啧赞叹。市规划局局长阳作军感慨地说，现在江南、江北真正融为一体，城市的整个框架已经树起来了。这次考察他最大的感受是环境立市政策得到了贯彻，各地都很重视环境建设，比如绿化，他建议随着城市化进程，市区不断扩大，过去一些偏远的地方可能成为了市中心，因此对于一些带有污染的企业应当尽快考虑搬迁、转产等。

　　“真的不认识了。”1978年从郑州来杭工作的老同志董燮清，按说也算是“老杭州”了，但一路行来，他不停地感叹“变化大”。他说下沙刚建设那会儿，他从平海路出发，感觉一路交通十分不便，以后每次来都觉得有不小的变化，现在再要找当年的影子可真是叫“难了”。董燮清说因为工作关系，他经常会带一些华侨看看杭州的新变化，常有华侨对他说，“早知道杭州变化那么大，当初就不走了。”

　　车行至杭州经济技术开发区时，老同志项秀文沉浸在了当年的回忆之中。他告诉记者，1968年“五七干校”就设在下沙地块。“那时候这里可是块不毛之地啊”，项老印象最深的是那年冬天冰天雪地中他们开挖渠道的情形，收工后还要骑两个多小时的自行车才能到省农科院附近的家。而现在，下沙已经成为一座道路四通八达，绿树葱茏，花园式工厂和高教园区错落有致的现代化工业新城，成为一座名不虚传的21世纪希望之城！

　　在赴浙大紫金港校区的途中，桐庐县委书记邵胜边看着窗外边点着头。他感慨地说：“杭州通过推进城市化建设进程，突显出自身地理优势，对快速集聚世界知名高新技术产业起到了极大的作用。”其实，不仅在区县（市）工作的代表们为所看到的新景象而感触良多，就是在市区工作的代表们也一样被发生在身边的变化深深地震撼。拱墅区委书记许勤华笑着说：“走走西湖南线，我们可以骄傲地说，杭州珍贵的历史文化遗存没有因城市化进程的推进而丢弃，反而保护得更好；看看正在建设的高教园区、杭州出口加工区，我们更可以体会到一些新的城市内涵正在逐步显现。”

　　浙大紫金港校区是一个现代化、网络化、园林化、生态化的新校区，代表们只恨自己眼睛看不过来。当听说紫金港校区还将再扩5500亩，通过五年左右的努力，建成为浙江大学主校区，形成现代化的大学城新格局时，代表们纷纷相约“届时再来浙大紫金港”！

　　车队行至杨公堤时，已是中午11点半。记者注意到，3个多小时的行程不但没有让车上的代表们感到疲惫，他们反而越发兴奋和激动了。坐在前座的王国平书记更是情不自禁地当起了导游，无论是已基本成形的“茅乡水情”等各主要景区，还是仍在建设中的“里六桥”，他都十分熟悉。只见他一会儿指着车右侧说，“你们瞧，这里路一修，整个于谦祠就显出来了”，一会儿又点着车左侧花港侧门边未完工的一处建筑说，“这里以后会是一个大型的茶馆。”湖水荡漾、芦苇摇曳，看着已渐露风情的湖西风光，代表们再次为杭州日新月异的发展和变化而赞叹不已。

　　一路考察、一路感慨。老同志胡万里和邻座的沈者寿说，“这几年来杭州的发展变化确实叫做日新月异、天翻地覆。”他对记者说，作为一个“过来人”，他们深知要当好一个领导是多么不易。这些年来，杭州在推进城市化、加速城市化进程中所取得的成绩是卓有成效的，现任领导的心血与工作是经得起实践检验的。这一点，相信老百姓也自有公断。

　　3个半小时的考察即将结束，市委副秘书长崔鹏飞欣然表示，看到这么多新变化着实令人振奋，说明市委、市政府提出“构筑大都市，推进城市化”的发展思路十分正确，这次市委九届五次全会提出加快城市化建设，兴起学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮，具有深远的现实意义，更加坚定了众人的信心，把杭州建设得更好。市政府副秘书长王光荣也是感受颇多。他说杭州坚持“高起点规划、高标准建设、高强度投入、高效能管理”的城市化方针，取得了较好的成绩，今后还要进一步加大力度。他认为，构建大都市的城市化进程不仅仅是在硬件上，更重要的还要在市民素质、城市文化品位等软件方面跟上，真正把杭州建成经济强市、文化名城，成为长三角南翼的领跑者！

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