北方热线网——沈阳日报讯（记者 张吉俊）最近，中共沈阳市委、市政府提出建设中央城市走廊，实施金廊的全新发展战略，这是事关重构城市基本格局，实现沈阳跨越式发展的重大战略举措，是百年大计、世纪工程。建设金廊的科学依据是什么？它可借鉴的参照系是什么？选择什么方位开发建设？它的宏伟远景是什么样？都是人们十分关注的问题。记者为此采访了辽宁省社会科学院严伟副研究员。

　　记者：近期新闻报道中经常看到这样的话题：沈阳要沿城市中轴线建设南北金廊，先请您谈一谈中轴线的基本概念。

　　严伟：城市轴线是贯穿或基本贯穿城市市区中部的主干道或建筑带，包括中轴线和斜轴线两种形式。城市中轴线是贯穿或基本贯穿城市市区中部的方向正直的主干道或建筑带，包括纵轴和横轴两种形式。城市斜轴线是斜向贯穿或基本贯穿城市市区中部的主干道。国内外许多重要城市的轴线表现为斜轴线。

　　轴线包括实轴和虚轴。虚轴是以主干道的形式表现出来的轴线。国内外绝大多数的城市轴线是虚轴。实轴是以建筑带的形式表现出来的轴线。最具代表性的实轴是北京前门—鼓楼轴线。实轴的长度一般较短，拥有实轴的城市较少。

　　记者：国际主要著名城市中轴线形态是什么样的？

　　严伟：国际著名城市非常重视轴线和中轴线的开发建设，已经形成的主要有：

　　———巴黎轴线。这是两条斜向相交的轴线：一条是西南至东北方向的轴线，即弗莱德尔大街，另一条是西北至东南方向的香榭丽舍—万塞纳林荫大街。两条轴线均超过50公里。

　　———柏林中轴线：即东西方向的黑尔大街—俾斯麦大街—法兰克福大街—解放大街。轴线全长超过60公里，横穿全城，东西方向基本直向。

　　———华沙中轴线：即东西方向的耶路撒冷大街—华盛顿大街—格罗霍夫斯基大街。轴线横穿华沙全城，是一条“曲轴线”，全长超过30公里。

　　———布加勒斯特中轴线：即东西方向的和平大街—人民军大街—共和国大街—潘泰利莱大街。轴线横穿全城，基本直向略弯曲，全长超过30公里。

　　记者：目前国内各大城市形成的轴线和中轴线情况如何？

　　严伟：随着市场竞争、城市竞争和国际竞争的加剧，全国各大城市都在加紧构建经济核心区域，都非常重视城市中轴线的开发建设。从目前看，主要城市的中轴线有：

　　———西安中轴线。西安是目前国内惟一一座拥有标准、规范意义上的城市中轴线的城市。西安市的南北中轴线是北大街—南关正街—长安路；东西中轴线是西关正街—西大街—东大街。两条中轴线贯穿全城，长度均在20公里左右，在城市中部呈十字型交叉。西安标准、规范的十字型中轴线在世界各国主要城市中也是独一无二的。

　　———北京中轴线。北京的南北中轴线和东西中轴线，实际上只有东西轴线，即复兴路—长安街—建国路称得上是标准、规范意义上的中轴线（虚轴）。至于声名显赫的南北中轴线，即永定门、正阳门、天安门、故宫、景山、地安门、鼓楼建筑带（实轴），虽然位于城市中部，但全长只有7公里，远远没有达到贯穿的标准。北京南北四环之间直线距离40公里，而北京南北中轴线的长度实际只有市区南北直线距离的1／6,相对长度很短，作为一条中轴线较勉强，但其价值和影响很大。因为在这条中轴线上坐落着当今世界规模最大的皇家建筑群———永定门、正阳门、天安门、故宫、景山、地安门、鼓楼（部分建筑建国后拆除），它是迄今为止世界上最长的一条城市实轴。

　　———长春中轴线。长春中轴线是斯大林大街，全长约10公里，位于城市中部，基本贯穿全市。这是一条正向、笔直的主干道，路面宽阔，绿树成荫，是长春的标志性景观。

　　———太原中轴线。太原的东西中轴线是迎泽大街，位于城市中部，跨越汾河，基本贯穿全市，有弯度，是太原的标志性景观。太原南北中轴线是新建路—平阳路，贯穿全市，基本笔直，在城市中部与迎泽大街交叉。

　　———南京中轴线。南京中轴线是南北走向的中央路—中山路—中华路，基本正向、弯曲，全长超过20公里，贯穿城市中部，是南京标志性景观。

　　———成都中轴线。成都中轴线是南北走向的人民南路—人民北路，全长超过20公里，贯穿城市中部，基本正向、弯曲，是成都的标志性景观。

　　———哈尔滨轴线。哈尔滨的轴线是一条斜线，即西南至东北走向的东大直街—西大直街，斜穿城市中部，全长超过20公里，有弯度。

　　除上述城市外，广州、郑州、福州、石家庄的城市中轴线也比较典型。

　　记者：看来沈阳开发建设中轴线不是别出心裁，确实是城市竞争和发展的需要。那么，请您谈一谈沈阳的城市中轴线未来应建成什么样呢？

　　严伟：沈阳市委、市政府提出沿城市中轴线开发建设金廊的战略非常必要、非常及时。关于未来远景的构想，我提点不成熟的想法。

　　沈阳有三条基本正向、基本贯穿全城的轴线，分别为：北京大街—青年大街中轴线；望花南街—西顺城街—风雨坛街—五爱街轴线；黄河大街—南京街轴线。上述3条轴线长度均超过20公里，且全部位于城市中部，基本相互平行，这在目前国内主要城市中是很少见的。

　　沈阳的中轴线———青年大街，是规划中的沈阳金廊的重要组成部分，应当作为重点突出出来。中轴线是一座城市的灵魂。一座拥有中轴线的城市是幸运的城市。在过去很长一段时间里，由于种种原因，人们对于城市中轴线的地位和作用缺乏足够的认识。现在，在金廊建设的大背景下，中轴线建设被提上日程，摆到重要位置。在金廊的规划和建设过程中，我们应当确立鲜明的“中轴意识”，首先把沈阳的中轴线建设好。

　　建设绿荫中轴线。中轴线首先应当是一条绿树成荫、树冠成隧的中轴线。中轴线大街两侧的树木要栽满栽好，不留空白，不留死角。两侧各植树2—3排，每侧最终形成10—15米宽的绿荫。中轴线的绿荫覆盖率达到50—70％。植树应以高大乔木为主。

　　建设无视觉障碍中轴线。取消中轴线上的行人过街天桥，改为地道桥。今后中轴线上应停止建设立交桥和过街天桥。立交桥和过街天桥是城市景观的杀手，最好不建，越少越好。北京长安街一座过街天桥也没有，值得借鉴。

　　建设精品建筑中轴线。建筑是中轴线的核心构成。建筑的成败决定了中轴线建设的成败。建筑的品位决定了中轴线的品位。人们看中轴线，主要就是看建筑。一条著名的中轴线是和一座座精美的著名建筑物联系在一起的。中轴线上的建筑应把艺术性、观赏性放在重要位置，甚至是首要位置。规划中轴线上的建筑应做到“四个为主”，即精品建筑为主、中高档建筑为主、高层建筑为主、公共建筑为主。同时，做到“两个不建”，即住宅楼不建，医院等与中轴线设置功能不一致的不建。

　　建设色彩中轴线。随着社会文明水平的提高，建筑的色彩问题日益引起人们重视。中轴线的建筑色彩尤其不应忽视。如果还像过去那样，远远望去，灰茫茫一片，肯定不行。要有强烈的“色彩意识”，注意色彩，研究色彩。冷色、暖色、单一色彩，多样多彩；涂料、胶、漆、瓷砖、铝板、幕墙，都要统一考虑。既要风格协调，又要个性生动。

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