东方网7月15日消息：日前，轨道交通1号线莘庄站至莲花路站区段发生行车大间隔事故，在社会上造成了一定的影响。今日上午，上海市交通管理局就此事件举行新闻发布会总结事故原因及

　　交运局副局长王秀宝：安全运营无小事

　　这次事故总体上属于预计不够，经验不足，对车辆蓄电池老化情况没有及时掌握而造成。但事故影响严重，造成1号线莘庄至莲花路站3个车站区段内列车迫停62分钟。按照市交通局制定的下属集团公司领导干部考核办法，对地铁运营公司领导实行责任追究，上海市地铁运营公司总经理周淮已向主管部门提出请求处分的报告，同时，地铁运营公司对事故其他责任人员做出严肃处理。

　　通过这次事故再一次认识到城市交通行业的社会责任和社会影响，特别是轨道交通，由于其大容量、技术含量较高和其他运营方式较难替代的特点，在市民群众已经逐步形成乘行习惯的情况下，一旦发生事故必然造成严重的社会影响。轨道交通安全运营无小事，安全管理无止境。要进一步严格管理、严明制度，切实抓好安全生产；从方便市民、满足乘客需要出发，调整工作思路和工作习惯；根据行业实际情况和运营特点，把各项安全措施落到实处。

　　地铁运营公司总经理周淮：停驶引出三方面教训

　　上海市地铁管理部门已对14日发生在地铁一号线莲花路至莘庄车站的大间隔停驶事故作出了调查结果，由于对日渐增加的运能认识不足，及处置突发事故的指挥调度不力，导致当日近3公里的两站之间大间隔停运，造成较严重的社会影响。

　　事故原因由三方面因素导致：一是对线路运能的持续增加估计不足、对供电系统的复杂性认识不清，致使未及时杜绝事故发生隐患；二是地铁方面在遭遇突发事件的处置、临场指挥调度上缺乏经验，致使停驶时间又推迟了45分钟；三是对车辆蓄电池老化的情况没有掌握，使局面未及时控制住。

　　据悉，交通部门已对近日逐渐增加的客流及可能产生的突发事故积极启动防控预案，并表示要汲取此次教训。

　　交通行业：举一反三

　　据了解，交通局把轨道运营安全列为全行业安全生产的重中之重。要求各部门做到：

　　（1）完善事故报告制度，轨道运营事故上报时间由原来30分钟缩短到15分钟。

　　（2）认真分析运行发展情况，细化安全管理措施，要针对轨道交通列车运行间隔缩短、线路运行年限日长、客流增长较快所带来的新情况，对原有的工作制度和预案进行修订

　　（3）对现有事故案例进行汇编，总结经验教训，防止重复性事故发生。轨道交通基本网络正在加快建设，5号线即将投入试运行，要认真吸取现有3条线路的经验教训

　　（4）切实加强对轨道运行行业各级管理人员和关键岗位操作人员的技术、技能培训。

　　地铁客流急剧上升 酝酿再次增能

　　记者从有关方面获悉，面对日渐增加的乘客人流，地铁部门将于近日再次增能，列车运行间隔时间年内达到一号线3分钟、二号线4分钟、三号线7分30秒。

　　据悉，在非典期间地铁乘客曾下降了40％，在解除了非典警报后，地铁人流又汹涌而至，进入7月份达到日平均人次116万，近日地铁人流更创下了今年最高。

　　昨日地铁方面已表示，将在保证安全运营和线路畅通的基础上，再次增加运能，以满足市民出行的需要。

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