| 人在春熙走车往地下停(组图) |
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| http://www.sina.com.cn 2003年07月19日05:47 四川在线-华西都市报 |
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随着红星路步行街的建成，大春熙路步行区域将初具雏形。成都市民普遍关注的该区域停车问题将如何解决呢？记者昨日从成都市规划局获悉，红星路步行街二期建设时，中心广场地下将建设一个大型停车场，同时，今后该区域新建的高大建筑，也将规划一定规模的地下停车场，从而全面满足该区域停车需要。
尴尬现状：10辆车争6个泊位
目前春熙路区域向外界开放的停车场有王府井、伊藤洋华堂和华兴街路边临时停车场等10多个，停车泊位有两三千个。即便乐观的估计，前往该区域的车辆也只有十之五六能找到泊位。此外，目前春熙路区域仅从业人员就上万人，每天前往该区域的市民更达到数十万人次，自行车的停靠问题也非常突出。
近期办法：鼓励市民坐公交车
据介绍，春熙路区域在近期不会再增加停车场地，在红星路步行街一期工程建设中也没有停车场的建设考虑。成都市规划局有关人士说，希望广大市民尽量采用公共交通出行，使停车问题在大春熙步行区域形成之前平稳过渡。春熙路街道办事处目前正着手对春熙路区域的停车设施进行整合，尽量争取腾出更多的车位。
远期规划：掏空地下建停车场
据成都市规划局有关人士介绍，远期，红星路以东的江南馆街－锦江街区域将被建设成一个大型的休闲广场，整个广场的地下已被规划为公共停车场，将满足进入该区域1／5以上的车辆停靠。同时，该区域今后建设的大型建筑都将规划建设地下机动车和非机动车的停车设施。这些设施建成后能基本解决该区域停车问题。由于红星路步行街允许公交车通行，加上今后地铁也将在该区域设站点，公共交通的强大也将部分化解停车难。记者彭永生
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