新华网南京7月20日电（陈玮汤涧）长江南京段19日晚发生一艘货船连撞两船的交通事故，经海事部门全力救助，受损船舶没有发生沉没及人员伤亡。到20日下午，事故已得到有效控制，受损船舶被拖往船厂处置。
从安徽芜湖开出的“新海1号”货轮，19日满载4000吨白云石途经长江南京水域，准备运往日本。当晚21时40分，突然一阵狂风暴雨，加上汛期长江水位高，流速快，给船舶操纵
和航行视线带来了影响，待“新海1号”船员注意到对方来船时，已来不及控制，与上水的一空载黄砂船“和县0496”碰撞在一起，但双方受损不大，只是轻微的撞擦。南京海事局接到船方报告后，立即调派海巡艇出现场。然而，2分钟后，海事方面又接到报告，“新海1号”又与一上水的万吨船队相撞，双方船只受损进水，情况紧急。南京海事局何志中局长、邓振钢副局长立即指挥施救，命令两艘海巡艇监护事发现场，防止其他船只进入事故区；同时调集3艘拖轮，将受损船舶拖往浅滩或停靠码头。
被碰撞的“长江62029”号万吨油拖船队，拖带的两个驳船编号分别是“油65011”和“油65012”，每个驳船都装有约5000吨原油。从19日晚事发后开始，拖轮就死死地将“油65011”驳船顶在航道外的浅滩上，“油65012”驳船则抛锚在旁。事发时，两个驳船艏部均已破损，但“油65012”驳船艏部锚链舱下被撕开一个大口子，舱内的水与长江水持平。20日6时左右，从南京油运公司调来的空油驳船开始从破损驳船上过驳原油，以控制破损驳船下沉的可能。
事发后不到半小时，救援船只顶着风雨纷纷抵达现场，迅速占据事故水域的上下方，指挥上下行船只从安全水域通过。从南京港等方面调集来的3艘拖轮，分别协助处置受损严重的“新海1号”和“油65011”驳船。“长江62029”拖轮在解队后，紧紧地顶住进水严重的驳船，向航道外浅滩冲滩并获成功。而“新海1号”船艏进水严重并缓慢下沉。南京海事局又迅即指挥拖轮协助其停靠新生圩港706泊位。海巡艇拉响护航警笛，引领拖轮向码头行进，在风雨中行进了近两个小时，至20日凌晨1时，“新海1号”轮才靠上泊位，开始卸载。
记者了解到，长江江苏段今年7月1日实施的船舶定线制规定，大小船分流，各自靠右行，走错航路发生交通事故的船舶，要对事故负主要或全部责任。目前，海事部门正在对事故展开调查。
