厦门到新疆的货运专列开通一年多了，如今，这趟列车每天拉到乌鲁木齐的货物80％以上来自浙江等省市，有半数以上销往中亚八国。显然，这是一个消费潜力巨大的市场——

　　本报记者 卢天娇

　　有关人员认为，厦门企业应该进一步拓宽眼界，抓住西部大开发的机会，通过新疆这个西部开放的桥头堡，再延伸到中亚8国。（梁伟摄）

　　7月7日至14日，记者随市相关部门到新疆边贸市场及口岸考察厦门经济腹地事宜，发现这里市场相当广阔。但厦门各相关部门及企业在经济发展过程中，却将新疆及与其密切相连的另一个消费潜力巨大的市场———哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚8国的5000多万人口忽视了。

　　西北经济腹地尚待开发

　　去年年初，铁道部在厦开辟的81520次直达新疆乌鲁木齐市的货运专列，将厦门的经济腹地延伸到了祖国的大西北。如今，这条专列的运行情况如何？厦门又有多少货物通过该专列运到了大西北呢？

　　新疆维吾尔自治区政府一位曾经在闽南读过书的政府官员在接待我们时说，厦门的货物产品虽然已经开始进入新疆，但影响不大。特别是由乌市转口到中亚8国的产品中，厦门本地产的货物所占比例比较小，倒是泉州、漳州等地的货物不少。可见，厦门企业对这一市场认识不足，未能充分利用起欧亚大陆桥上这条铁路大动脉始发站的优势。厦门的西北经济腹地还有待开发。

　　厦门货物每日仅百来吨

　　81520次五定班列是国内运行里程最长的货运专列，也是连接祖国东南与西北的惟一货运铁路列车。去年初开通，每天一班，由厦门海沧铁路货运站出发，途经上海、苏州等地，穿越了祖国的东南、中原地区后，终点站为新疆乌鲁木齐，运行时间8－9天。

　　7日上午11时，当我们抵达乌鲁木齐铁路东站，迎接6月底由厦门发往这里的81520次货运列车时，从新疆亚欧铁路股份有限公司了解到，乌鲁木齐东站是该市4大铁路货运站之一，主要接纳由北京、青岛、上海、广州和厦门等地过来的五定铁路货运班列，日吞吐量约3600吨，今年上半年吞吐量40多万吨，其中81520次列车拉来的货物每日有上千吨，但厦门货物仅有百来吨。

　　厦门企业忽视其中商机

　　当日抵达的81520次列车共有44个车皮，上千吨货物，其中由厦门发出的车皮为7个。车厢门打开后，我们顺着车厢从头走到尾发现，大部分车皮中的货物是轻泡货物，但由厦门发出的车皮中，却是重宗货物多，轻泡货物少。

　　详细查看发现，重宗货物大部分是建材产品，有华盛瓷砖、南方大理石等；轻泡货物基本上是鞋帽食品，有蛋花酥、电子石英挂钟、果冻等。来此考察的厦门官员认为，缺乏高附加值的产品，没有体现出厦门电子产业等方面的优势；同时也说明该专列的影响力度不够。

　　厦门晋联物流有限公司驻乌鲁木齐办事处的负责人说，从厦门到新疆抵达中亚国家的货物，要途经5000公里以上的路程，才能够抵达目的地。虽然路途遥远，但是货物运输费用却比其他方式低。这也是该专列货物越来越多、车体越挂越多的主要原因。

　　新疆福建企业联合会会长庄永顺说，在新疆的闽籍企业现在已经意识到了这条铁路专列带来的机会，有的已经因此扩大了企业的闽疆贸易。但是，目前在闽发展的企业却没有意识到其中的商机。

　　据了解，今年上半年，该专列由厦门运抵新疆的货物中，有数万吨的重宗货和数万立方米的轻泡货物。重宗货中，建材产品占80％左右，几乎覆盖了新疆及中亚8国的主要消费市场。一些前来提货的货主说，福建的建材产品在这里相当受欢迎。

　　应及时更改货物转口地点

　　在传统的印象里，口岸应该是熙熙攘攘的。可是随着运送厦门货物的公路车辆，来到乌鲁木齐市最重要的口岸、也是厦门货物转口运输的重要口岸——边疆宾馆时，我们却发现，这里车来货往，却少见货主，更少见背着货包钱袋子的客人。

　　原来由于非典等方面的缘故，俄罗斯、哈萨克斯坦等中亚国家今年以来经常不定期关闭口岸，影响了外国商人亲临现场验收货物的积极性。目前，边疆宾馆的货物交易量，已经由鼎盛时?诘哪?3．5亿美元，降到了上半年的千万美元左右。

　　负责为外商监督闽南货物在此中转的厦门晋联物流公司驻新疆办事处的负责人认为，厦门的发货企业应该及时根据社会、经济形势的变化，更改货物转口地点，比如直接由一类口岸阿拉山口等中转，这样才能够扩大产品的影响力。

　　出口产品缺乏高附加值

　　9日，我们乘火车由乌鲁木齐出发到喀什。在喀什中亚国际市场，发现了来自厦门鹭滨食品有限公司的蛋花酥，3．8元一包，比在厦门买还便宜。由此，大家也明白了厦门产品的竞争力所在。商店店员说，福建的紫菜、饼干在这里也很好卖。

　　在喀什铁路南站货场——厦门货到中亚国家的中转站，我们看到来自厦门的一个集装箱的货物正被吊装到一辆大型运输车上。司机说，这些货物要运到300多公里外的红旗拉甫口岸，在那里经过最后一次分拨后，运抵巴基斯坦的货主手上。

　　据了解，还有来自厦门的另外一些货物是通过喀什的另一个口岸土尔卡特运抵吉尔吉斯斯坦的。当地负责接待的人员认为，从货物量上来看，福建（包括厦门）的产品基本上是食品、鞋帽，档次还是太低，而浙江、江苏、广州、北京的产品已经开始往高附加值的电子类产品转型了。这些，恰恰是中亚国家今年以来开始需求的。

　　电器产品还是明显偏少

　　考察期间，我们曾在乌鲁木齐的铁路东站发现最终运抵目的地为乌市的48箱戴尔电脑，但是该产品的起运点却是北京。乌市铁路部门负责人认为，这说明厦门企业对81520次货运列车的了解不够，否则，不会舍近求远地先将产品运到北京再转运到乌鲁木齐。

　　货场管理者告诉记者，今年以来，他们发现通过火车运抵乌市的高档电子类产品确实比较常见了，其中包括厦门的厦华电视和厦新手机，每次大约都有几十箱。但是相比浙江、上海等地运抵这里的电器产品，数量还是明显偏少。

　　乌市相关官员介绍说，新疆去年进口近15亿美元，其中机电产品类进口所占比例大约为3成，且有逐渐增长的趋势。厦门相关部门考察人员认为，机电类产品是厦门的产业优势，从该角度来讲，两地有互相需求的优势。

　　西北市场不仅在新疆

　　乌市相关人员认为，福建特别是厦门地区的企业应该抓住西部大开发的机会，但是，决不能仅把眼光盯在新疆地区，而应该通过新疆这个西部开放的桥头堡，再延伸到中亚8国。新疆的人口仅2000万，而这些国家的人口却是5000万；同时，这些国家对轻工日用品及电子类产品的消费欲望特别强烈。去年，新疆与这些国家的贸易量为15亿美元，可以说，国内款式最落后的电子类产品都可以在这些国家找到市场。目前，韩国通过陆路的欧亚大陆桥，已经开始占领这些国家的中高档电子产品市场了，如果东南沿海企业错失此次良机，再想进入就相当困难了。

　　据了解，81520次货车的货源80％以上来自福建以外的浙江等省市，但运抵新疆的半数以上产品目的地是中亚8国。考察人员认为，厦门企业应该进一步拓宽眼界，增强胆识，因为，大西北的腹地确实不仅仅只有新疆。

　　相关资料

　　新疆位于亚欧大陆中心，是我国面积最大的省级行政区，国界线5400多公里。西部和东北部边界与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤，西南部与印度、巴基斯坦、阿富汗接壤。自古以来就与中亚、西亚、南亚各国联系密切，中央提出西部开发的政策后，开放口岸已达15个。

　　(厦门日报)

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