新华网乌鲁木齐7月21日电（记者高峰）在酝酿试验10余年之后，塔里木沙漠公路全程绿化防护工程于19日正式启动，并将在两年内建成这条世界上穿越流动沙漠最长的绿色走廊。这将为我国开发沙漠资源、推动当地社会经济发展提供安全保证。

　　塔里木沙漠公路防护林生态工程，北起公路118．9公里处，南止561．4公里处，除其中北民丰隆起区6．5公里不宜造林的路段外，防护林生态工程实长436公里，宽为72米到78米，林带总面积3128公顷（约4．7万亩），栽植苗木总量1800余万株。

　　塔里木沙漠公路是我国基础建设深入沙漠腹地、大规模开发沙漠资源的标志性工程。1994年公路修至塔中地区，此后我国最大的沙漠油气田——塔中油气田建成，使新疆迅速成为我国油气资源战略接替区。随后，这条沙漠中的等级公路继续向前延伸，最终纵穿整个塔克拉玛干沙漠，成为拉动南疆地区经济社会发展的一条大动脉。

　　沙漠公路修通后，就面临着流沙侵蚀路面路基的问题。1994年，科技人员开始在沙漠油田基地开展防沙绿化先导试验，成功地寻找到就地利用高矿化度地下水进行造林绿化的途径，并筛选出一批适应沙漠环境的造林树种。1999年完成6．3公里生物防沙试验工程，2001年又建成30．8公里防护林生态示范工程，为最终实现沙漠公路的全线绿化奠定了基础。

　　负责工程设计的中国科学院新疆生态与地理研究所工程师徐新文说，与单纯的机械防沙体系和机械生物防沙结合体系相比较，防护林生态工程一次性投入较大，分别高出2．5倍和56％，但其年维护费用却分别低44％和28％，从长远来看经济上是合算的，使用年限也大大超出前两种体系，因而生态、社会效益十分显著。

　　根据设计，防护林生态工程全线采用管道供水技术，采用就地采水、分散供水、滴水灌溉，年耗水总量不超过600万立方米，每公顷用水量不超过2000立方米，耗水量很少，而公路沿线地下水基础储量有16．29亿立方米，年补给量在9000万立方米上下，不会因抽取地下水引起沙漠地区生态的更加恶化。

　　塔里木沙漠公路防护林生态工程包括灌溉管线和设施工程、发电及变电工程、管护设施工程和种植工程四部分，分两阶段实施，建设期为3年，工程总投资近2．2亿元，其中国家投入1．2亿元。

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