本报讯（记者冯超）昨日，一位在郭家沱滚装码头苦等一天一夜还未上船的浙江货车司机对记者抱怨，重庆滚装码头太少了。货车排成长龙

　　昨日，在郭家沱至滚装码头的公路上，长途货运车、集装箱车排成长龙，连绵近1公里长，司机们在烈日下苦不堪言。

　　从渝长高速唐家沱出口下，即是一道双向四车道的大路。走不了一会，就见前面各地长途货运车并列排开，整整占去了一半的公路。这上百辆车正在等待上滚装船，前往宜昌。

　　当时已是中午时分，烈日当空。货车大部分没有空调，司机们只好钻到车底睡觉，或坐在大货车形成的阴凉处打牌。方姓货车司机说，这么多车，就只有一个码头，他已经等了一天一夜了。公路已不适应

　　司机们反应的另一个问题是，从货车排队的地方到滚装码头的一段近5公里长的公路，路窄坡陡弯急，大车开进去太麻烦了。

　　记者从该路行到滚装码头，果然沿途都是下坡，弯很大，路况也不是很好。现在货车越来越大，越来越长，还有各种加长型的集装箱车，按当地一位摩的车主的说法就是，这段路是用来考司机技术的。由于路窄，只要有一辆大货车开过，其它车都只有让在道旁缓速行驶，要是遇到加长型的货车，就只有靠边停车让路了。运力绰绰有余

　　就滚装码头货车排成长龙的问题，昨日，记者采访了重庆轮船总公司滚装船公司李主任。他告诉记者，滚装船运力足够。

　　据李主任介绍，现在每天码头有10几条滚装船依次靠岸，平均每天能运200辆车，这样的运力足够了。问题还在码头

　　既然运力已够，为何会出现货车排成长龙、司机等待一天一夜的情况？李主任认为，症结就是浙江方姓司机那句话，滚装码头太少了。这么多车，这么多船，只有一个码头，难免造成车等船靠岸，而船又等车的问题。随着经济发展，货物运输量越来越大，滚装码头却仅此一处，重庆地处黄金水道旁，水运极为便利的优势有待发挥。消息来源：重庆晨报

　　订阅新浪体育新闻，送你皇马球票让你亲历五大球星风采
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新概念英语 口语 出国考试 考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”