组建青岛前湾集装箱码头有限责任公司的合资合同7月21日在北京签订。这意味着山东建设半岛制造业基地和半岛城市群有了更强大的港口支撑，青岛也因此增强了对全省和沿黄区域经济的辐射带动。

　　根据协议，重新组建的青岛港前湾集装箱码头将拥有10个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达3400米左右，堆场总面积约225万平方米，泊位水深达负17·5米，可以接纳载箱量达1万标准箱的超大型集装箱船舶，年集装箱通过能力650万标准箱以上，建成后不仅是国内规模最大、设备最先进的国际集装箱深水码头，在世界上也名列前茅。

　　与青岛港合资的三方均是世界级航运巨头。新组建公司中，青岛港集团的投资占31％，铁行集团占29％，马士基集团占20％，中远集团占20％。丹麦马士基、英国铁行分别是世界第一和第二大船舶公司，都是世界五百强企业，中远集团是世界一流的航运企业和中国第一大船舶公司。三大航运巨子同时投资一个码头，这在国际航运市场也非常罕见。

　　此前，青岛港和英国铁行集团曾在2002年共同投资1·7675亿美元经营青岛港前湾二期集装箱码头。业内人士评价：青岛港与三大世界级航运巨头联手经营码头，将会取得引资、引技术和引货源的多赢效果。

　　青岛港是我国第二大外贸口岸，第三大集装箱港口，去年吞吐量突破340万标准箱，列世界集装箱大港第14位。此次合资经营的青岛港前湾集装箱码头包括前湾二期和三期两大工程，承担了整个青岛港的国际集装箱运输任务。近年来，青岛港集装箱吞吐量平均每年以30％的增幅高速增长，发展前景被国内外航运界一致看好，被公认为中国最具发展潜力的集装箱大港之一和21世纪中国北方沿海港口最具发展潜力和后劲的港口。青岛市明确要求，2005年，青岛港初步建成我国北方航运中心，确保青岛港在我国北方沿海港口领先的优势。

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