新报讯【记者门莉娜】经过今年上半年范围广、幅度大、力度强的降价之后，汽车厂家又开始了新一轮的降价攻势。只不过，发动此轮降价的是先前很少染指价格大战的老车型。专家预计，车市的价格战将在9、10月份达到高潮。

　　继六月份推出捷达城市之星、夏日时光和都市春天自动挡三款“加量不加价”的新车型之后，昨天，一汽大众又调整了部分老捷达产品的价格，最高幅度达1万元。这是在国内驰骋十余年的捷达首次正式降价，捷达城市之星调整后的价格仅为10．98万元。捷达前卫下调1万元(现价为129800元人民币)，都市春天和城市之星系列下调6000元人民币(都市春天手动挡现价119800元人民币)。

　　一汽大众认为捷达降价主要有两个原因：一是希望通过投放新车型并进行价格调整，使其在2003年继续保持中国轿车销量冠军的地位。2003年上半年，捷达共销售65000辆，在今年上半年北京亚运村汽车交易市场的销售排名上，居第二名。二是捷达降价是一汽大众的整体战略。通过对宝来、捷达的价格调整以及高尔夫的上市，一汽大众已形成了对10万———20万元车市的合围。

　　下半年上市的新车大多数集中在15万元左右，原来在此价位的中级轿车肯定会受到排挤。即使有的车型已经在上半年完成降价，但是，专家认为，仍然会有第二次或第三次。例如，神龙富康爱丽舍。今年4月份，上市一周年的爱丽舍推出新款运动版爱丽舍，变相降价1万元。今天，神龙富康爱丽舍“故伎重演”，新款爱丽舍Ｘ投放市场。据了解，这款车是在老款爱丽舍13．99万元的基础上，优化了配置，把价格降低到11．98万元。

　　专家分析说，三季度新车型层出不穷，如高尔夫、福美来1．6Ｌ、别克凯越、飞度(ＦＩＴ)、宝马三系、夏朗等。三季度新车的频频亮相免不了再来一次价格大战。而接下来的10月份是汽车销售旺季，各生产厂家将抓住这一良机，通过降价刺激需求、扩大销量。另外，随着新车推出步伐的加快，厂家要为明年新车上市预留出价格空间。因此，9、10月份，国产汽车将会掀起降价高潮。

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