本报玉林讯近日，笔者与有关新闻单位记者暗访了我市县与县之间以及乡镇至县市间的短途客运载客情况，发现部分客车违章超载严重，并呈上升趋势。

　　7月15日，笔者与记者沿玉林——北流——容县——绿荫镇旧324线国道巡访，在玉林至北流公路的朱巷口路段检查了一辆车号牌为桂Ｋ09979号中巴客车，该车核载16人，实载23人，超载率为43．75％。在北流至容县，容县县城至绿荫镇路段，巡访10多辆短途客车无超载现象。但在北流市至广东省宝圩路段，巡查桂Ｋ72541号和桂Ｋ72641号中巴客车，超载率分别为12．50％、47．37％。7月16日，笔者与记者在玉林至桂平市公路路段巡访，巡查到桂Ｋ07031号中巴客车，核载19人，实载42人，车厢内还放2辆自行车，乘客在车厢内拥挤不堪，超载率高达121．05％；巡查车号为桂Ｋ09823号，桂Ｋ10658号两辆中巴车，核载同是19人，各车实载24人，超载率均为26．31％。在玉林至博白县二级公路，巡查桂Ｋ01602号客车，核载16人，实载24人，超载8人，超载率为50％。

　　笔者在询问上述超载客车车主、驾驶员为何要违章超载时，他（她）们说了四条理由：一是短途车超载无关要紧，认为行车距离短，不会发生大的意外问题。二是认为不超载难赚到钱。三是认为多载少年儿童不算超载。一女车主振振有词地对笔者说，多载几个侬儿（即少年儿童）算什么超载？笔者反问她，假如发生了交通事故，超载的少年儿童受伤害，你是否把少年儿童当人赔偿时，女车主才哑口无言。四是认为乘客愿意搭乘。一些乘客因外出办事或回家心切，明知搭乘超载车不够安全也要往上挤。

　　时下正是三夏农忙季节，人员流动相对减少，根据上述超载车主和车辆驾驶员说的四条原因，笔者预感到，农忙季节缓解后，人员流动增多超短途客运车辆超载将会急剧上升，将为道路交通安全埋下极大的隐患。为此，笔者呼吁交通管理部门和运输单位要加强短途客运管理，采取措施严厉整治客运车辆超载行为，杜绝群死群伤重特大交通事故的发生，确保人民群众的出行安全。

　　（杨承志）

　　来源:玉林日报

　　责编:宋建洲

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