王东　生卢雁

　　眼下，中国航空业正在进行着一场机票价格战——中国航空企业争取客流的惯用而且近乎仅有的手段。但昨天，美联航在沪的巡展活动，向业界展示了外航在困境下争取旅客的另一种思路。

　　非典过后中国航空市场逐渐回暖，国内航空企业为争夺市场，纷纷推出特价票、套餐等各种机票优惠活动，市场一度狼烟四起，甚至出现300元飞京沪等低过火车卧铺票价格的机票。

　　这种市场状况下，外航也有参与价格的竞争，如美联航推出购买美联航机票可获一张免票等优惠活动，但价格战并非其唯一武器，而且决非重要武器。

　　昨天美联航的巡展让我们见识了他们的营销策略，显而易见，美联航打开中国航空市场，打的是“服务牌”，这种服务既包括机队、机型、客舱布置等硬件，更包括其更具人性化、个性化的软件服务，从其大张旗鼓的宣传来看，“价格牌”只是一种辅助手段而已。相形之下，中国的民航同仁们动辄就降价，显得底气不足。

　　记者并不认为美联航的方式就一定好，但至少是一种思路，在国内航空企业竞争手段、竞争方式贫乏的情况下，或许是一种借鉴。

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