“新车共保”惹风波江城车商公开叫板

http://www.sina.com.cn 2003年07月23日07:18 楚天金报

　　不久前，为避免同行间的恶性竞争，武汉成立了新车保险中心，规定凡新购汽车的保险必需统一到该中心办理（该办法简称“新车共保”）。而此前消费者购保险多是通过车商办理。昨日，由“新车保险中心”引发的汽车经销商怒潮终于爆发———

　　车商公开“发难”称“共保”为难消费者

　　昨日，武汉市汽车行业协会商贸分会组织部分车商，首次公开“声讨”新车保险中心的种种弊病，并呼吁重新制定新车保险秩序。

　　与会车商陈述了新车保险中心的几大不合理性，并将他们对“新车共保”的看法具体归纳为：

　　“新车共保”是垄断经营，违反了《反不正当竞争法》，限制了自由竞争；

　　“新车共保”不但没给消费者带来好处，有的保险公司保费还比原来提高了15％；

　　新车上牌的时间因此延长了；

　　“新车共保”人为地切断车商为消费者提供一条龙服务的可能，给买车人带来很多不方便……

　　车商们认为，新车保险中心是行政命令式而非市场化的行业整顿行为，整顿的结果是牺牲了汽车经销商和消费者的利益。

　　历史：车商代销保险

　　曾获巨额利润

　　据了解，实行“新车共保”前，武汉各大车商作为新车保险代理的角色，曾经让保险公司既恨又爱：面对车商手上大把大把的新车保险业务，为争夺市场份额，一些保险公司不得不支付给车商高额手续费：少则为保费的20％，多的达到50％。

　　成立“新车保险中心”，就是保险公司为改变这种被动局面采取的非常措施。由武汉各财险公司组成的“新车保险中心”，联合承保签单，意味着新车保险业务今后将全部集中在该中心办理。

　　如此一来，曾坐享稳定而丰厚的新车保险中介费的车商被切断了财源，所有新车保险业务全部回到保险公司的手中。

　　“保险中心”拒绝评论有人称：“共保”是行业自律

　　“新车共保”，对诸多保险公司而言无疑是件好事。因此，一些保险业人士的观点是，保险公司找不找保险代理是保险公司的事，车商不能强买强卖；还有专业人士认为，成立新车保险中心是保险公司为合理减少成本而采取的措施，是一种行业自律行为，其他行业无权干涉。

　　对于江城车商的公开“叫板”，昨日记者专程采访了武汉市新车保险服务中心常务副主任张舰，他认为，车商对“新车共保”提出看法是车商们的权利，但他同时以要向上级请示为由拒绝就车商们列出的“罪状”。

　　消费者颇有微词怀念向车商买保险的日子

　　对消费者而言，车商与保险中心孰是孰非并不重要，他们关心的是实行“新车共保”是否能得到实惠。为此，昨日记者在位于汉口双墩的新车保险中心采访了不少正在办保险的购车人，意外地发现，多数消费者对“新车共保”颇有微词。

　　武汉口一交通运输公司的李先生告诉记者，现在上保险的费用增加了；还有不少购车者都说现在办保险、上牌照的时间也拖长了，不如车商代办方便；记者在现场也确实看到非常拥挤的办保险、上牌的人；另有一些消费者告诉记者，现在保险工作人员的态度不及以前了；还有人表示，不让车商代办保险，以后车出了事故，不能直接让车商定损和修理，以前由车商代办的理赔等手续，现在都要车主直接与保险公司处理，很不方便……

　　虽然意见不少，但不买保险就上不了牌，诸多消费者都是一脸无奈。

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