(来源：新华网重庆频道)

　　新华网重庆频道7月23日电 上下班高峰期，你是否渴望有直达公交车？车辆填得纹丝不动时，你是否梦想有条专用公交车道？重庆市公交集团正拟建主城快速公交系统，其《建设重庆快速公交系统》的报告近日已提交市计委讨论。重庆市计委反馈的消息称，将考虑把该项目列入重庆市2010年前期规划建设交通项目。

　　按报告的初步规划，公交将在2010年前建成300公里“三纵三横一环”快速公交网络，包括沙坪坝—江北、沙坪坝—南岸、江北—李家沱、人和—南岸、环线高速路。

　　设公交专用车道

　　快速公交靠什么来提速？公交集团的设想是为公交车开辟专用车道。为公交车专门开一条路？就重庆现有的道路状况来说似乎有点“玄”。公交集团的解释是：“专用车道”只是时间段概念。比如，早上7：00—9：00是上班高峰，在这个时段可专门划出一条道作为公交专用道，而过了这个时段，其他车照样可在这条通道上行驶。

　　开直达车区间车

　　公交集团实现快速公交系统的另一设想是开通直达公交车和区间公交车。直达车采用大型铰接式客车，一次可装客200多人，可让某些线路车辆数目比现在减少4倍。而区间车相当于给直达车当后勤，沿途可停靠站点，用于乘客转车。比如环城高速上开行公交车后，考虑在互通立交处设置站点，而乘客就由区间车送到立交处。根据报告测算的数据，直达车时速可达36公里，比现在公交车的平均车速提高一倍。比如解放碑—双碑，现在乘公交车至少要花一个多小时，开通直达车后，27公里的路程最多只需半个小时。

　　票价和中级车相当

　　对市民来说，快速公交车价格会不会提高？公交集团的说法是，票价将和目前中级车的票价相当。公交集团的设想是先在沙坪坝—石桥铺—大坪—两路口—解放碑、九龙园—陈家坪—谢家湾—四公里—茶园两条线作为快速公交系统的示范段，预计投资42亿，建设工期2—3年。整个“三纵三横一环”形成需150亿。公交集团表示：“其营运效益和投入成本可基本持平。”

　　据市计委介绍，建主城快速公交系统一公里投入为5000万元，而建轻轨一公里要花3亿，地铁则要8个亿。（来源：新华网重庆频道）

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