奔走千里追截台风眼(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月24日14:56 金羊网-羊城晚报

　　广州——台山——阳江——湛江，追风专家与“伊布都”一路赛跑终于走在前面……

　　本报湛江今天上午消息　记者赵燕华报道：驱车600公里，辗转15小时之后，广东气象专家穿越风雨雷暴，终于赶在了台风“伊布都”前面。今天凌晨零时20分，在湛江东海岛一处气象自动观测站，专家们架起了监测台风的“强风型超声风速仪”户外感应头，通过电缆与室内的电脑连接完成，静候超级台风“伊布都”到来。至此，继去年追截“黄蜂”后，又一例全国“目标登陆台风外场试验研究”即将进入收获期。

　　二次“追风”扩大战果

　　去年成功获取了强热带风暴“黄蜂”登陆后的大量数据，无疑给广东科学家一剂兴奋剂。广东省气象局决定在今年台风季节，采取定点和车载跟踪相结合的办法，再次启动“追风”计划。“追风”计划首席负责人、广东省气象局高级工程师宋丽莉介绍，去年观测“黄蜂”时，惟一的遗憾是由于时间太紧，未能获取风暴登陆前的数据，今年入夏，他们早已严密监视海洋上的动静。

　　席卷菲律宾、造成至少17人丧生的超级台风“伊布都”，是今年第一个登陆广东的台风，是难得的研究“精品”，这次希望能更好地监测风暴前后的对比，更有利于研究台风的结构特征。据介绍，对台风内部物理特征，尤其是针对台风登陆点及附近区域边界层物理特性的特种观测在我国几乎是空白，而用超声风速仪跟踪测试台风获得的数据很有科研价值，对大型工程的建筑设计非常有用。比如现代的桥梁、体育馆等建筑都是柔性的，会随风摆动，科学的台风数据可为大型建筑提供参数。

　　一路更改监测位置

　　这是一场与台风的赛跑。昨天上午9时，包括三位高级工程师在内的五位科技人员，从广州出发，开着载有超声风速仪、大气廓线仪等仪器的车辆，与20多名记者一同踏上征途，追逐台风，前往可能的登陆点———阳江市，准备深入台风眼获取气象资料。

　　不过，台风移动路径总是充满变数的。即使是这个广州、北京、日本、关岛四地数值预报都一致认为会稳定向西北移动的“伊布都”，也存在多变性。昨天上午，根据气象部门的监测，登陆点可能在广东惠东到电白之间，但是真正要去测试台风，必须有一个明确的、有利于测试的目的地，也就是尽量靠近目标台风的登陆点。我们追风的车子一路进发，省气象台不断传来“伊布都”的最新动向：“伊布都”减速，路径又偏西，登陆会推迟！追风专家根据指挥中心的指引，随即一次又一次地调整路线。下午5时，预报说台风方向继续偏西，可能会在台山到徐闻之间登陆。追风组决定放弃阳江沙扒盐场的选点，奔向湛江东海岛。此时，车子开到阳西，大风大雨迎面而来。捕风专家很有经验：“台风外围雨带来了，我们要抓紧时间赶到东海岛，赶在风不太大时把机器架起来。”

图：子夜时分，追风专家顶风冒雨在湛江东海岛竖立采集数据天线。本报记者　侯恕望／摄

　　两处布点“网”住台风

　　其实，在昨天中午11时，追风车已在台山气象局的一个小山坡上架起了一套超声风速仪作备份之用。宋丽莉介绍，原来预计“伊布都”会正面袭击台山，因此在这设了备用点。现在这样布点，兵分两路，希望能“网”住台风：一路定点观测台风边缘；另一路为弥补定点观测台风中心区域的机率较小的缺陷，根据台风实时预报指引，提前开车到达离登陆点较近的地点，选择合适于边界层观测的场地位置，快速架设仪器，以获取有价值的实测数据。

　　风眼脉动一览无遗

　　今天凌晨，东海岛的仪器刚安装完毕，设在室内的电脑仪器立即清楚地显示：此刻瞬间阵风风速25米／秒，风力达到了6级。随着时间的推移，窗外风声雨声渐近，电脑数据也不断刷新。经过一宿，上午8时，科研人员从连接感应记录部分的电脑屏幕上读到了此刻的数据显示：当地风速超过40米／秒，阵风超过12级。而这时，“伊布都”还没有登陆，但脚步已是越来越近了。

　　（晓航／编制）

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