本报讯（记者吴华东）“渝丰线的客运运力本身就已大大超过运量，而县旅游汽车运输公司的旅游包车却到处吆喝载运散客，这是怎么回事呀？”昨日，丰都—重庆线的数十经营者反映。
渝丰线的经营者向前去丰都调查的记者算了一笔账。目前，丰都—重庆的普客运输车有26辆(910座)，而平均每天的客流量只有400人左右，载客率仅44%，平均每车每天收入147
0元左右，而每辆车每天各种正常支出要1720元，因此，在不是高峰的时候，每车还要亏损350元。
而在众经营户都“吃不饱”的时候，丰都县旅游汽车运输公司开始悄悄行动起来，准备将原有的7辆经营旅游包车的车辆用来从事旅游专线客运。
丰都县旅游汽车运输公司负责人杨兴田也承认，去年4月9日，市旅游局同意丰都旅游公司为重庆至丰都旅游专线定点单位，7辆客车为旅游专线定点车，但市运管局在《关于同意重庆丰都旅游汽车运输有限公司经营道路旅游客运的批复》中，只准予经营旅游包车客运。
“旅游汽车公司的包车经营如果真成为旅游专线车，会影响目前丰都正常的客运市场”，丰都县运管所办公室孙永锡主任对目前的客运形势深感忧虑。孙主任告诉记者，按规定，运量必须达到70%，才能增加运力，而目前丰都客运运量只有44%，运力严重大于运量，不宜新增车辆。消息来源：重庆晨报
