10万元不到买普桑 | ||
---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年07月25日09:18 东方网-上海青年报 | ||
本报讯 /记者林劲榆 “普桑”成为“老三样”中最后一个降价的,在“堂兄”捷达降价三天后,昨天,上海大众10多年的拳头产品“普桑”整体下调9000元,面对中级车新锐们的轮番冲击,至此,“老三样”的价格已经整体下降1-2万元,从12-13万的市场区间进入10-11万的市场区间。 昨天,上海大众对桑塔纳的全系列车型均进行了价格调整,在原价格的基础上一次性下调9000元,调整后桑塔纳最低价格已降至9·89万元,首次跌至10万元以下,这也是上海大众近年来对普桑进行价格调整幅度最大的一次。上海大众在年初推出的2003款桑塔纳也在此次降价范围之内。在此之前,捷达和富康已经分别下调了价格,7月21日,一汽大众旗下捷达前卫、都市春天和城市之星系列产品宣布开始调整价格,其中“捷达前卫”降幅最大,从13.98万元降到了12.98万元,下调1万元;调整后捷达系列最便宜的一款车为“城市之星”,价格为10.98万元。7月22日,神龙富康推出新车爱丽舍X,配置与老款大同小异,但售价比老款低了2万,仅为11.98万元。 最低价格跌破10万元使赛欧、派力奥、嘉年华等经济型轿车新锐将直面“老三样”的冲击。据业内人士分析,与这类家庭型轿车相比,“老三样”在空间大小、售后服务、动力方面具有明显的优势,一旦价格逼近10万元,那么兼具家庭和商务两种需求的“老三样”将更有竞争力。 凭借21.7%的市场份额,2002年“老三样”是中级车市场的老大,一年内12款中级车上市,每款车上市瞄准的都是“老三样”的市场,面对突然出现的众多对手,“老三样”率先从价格上突出重围,11-12万的价格意味着其拥有了足够的价格筹码。据业内人士分析,在今后一两年间,中级车市场不可避免地将有一场激烈的市场争夺战,目前市场上十几款新老产品将有一部分成为主流品种,一些被淘汰,另一些被边缘化。
订阅新浪体育新闻,送你皇马球票让你亲历五大球星风采 | ||