陆布衣 法制越来越完善，人也越来越聪明。前些日子，南京、南昌的两件“费”事让布衣“聪明”了不少。

　　南京的费是“小区车库”买卖。作为商品房公共基础配套设施的一部分，当初物价部门在核定商品房售价的时候，车位的建设成本已纳入其中并打入了房价，全体业主购房时付了车位的钱，开发商还有权力卖车位吗？换言之，既然买房时大家都出了钱，那么车位就是大家的。

　　南昌的费是出租车“塞车费”。几乎所有坐过出租车的人都付过这个费。物价局的官员说，加收“塞车费”是合理的，兼顾了经营者与乘客双方的利益。然而专家认为，坐车的与开车的，两者形成的是运输合同关系，坐车的只需按里程付费，司机则有义务将坐车的安全及时送到目的地，“塞车费”不应由坐车的负担。

　　对前一种费，国家已有明确的规定：国务院最近发布的《物业管理条例》说，小区的车位就是公共设施。那么很简单，这种车位是不应该另外卖钱的，即使卖了，也要“用之于民”。

　　对后一种费，还真有些头疼。因为塞车，由于塞车，原来起步价可到的地方，变成了20元，甚至更多。坐车的自然一百个不情愿，虽骂骂咧咧，钱还是要付的，不然，出租车司机不肯。说实话，司机也不想塞车，顺畅地开着多透气啊。布衣给出这么几个解决办法：一是老样子，坐车的全付，谁叫你是消费者呢；二是司机付，那样，行车就有问题了，老堵车路段恐怕是没人去；三是坐车的和开车的各承担一半，在目前情况下，布衣愿意付一半；四是统统算到有关部门头上，一切的一切都是路难行引起的。

　　再补充一句，上面两则消息都是新华社发布的，权威得很，布衣只不过借来举手发言而已。

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