(来源：新华网/扬子晚报)西气东输工程：长江下面穿越　新华网南京7月26日电（记者常志鹏）7月26日，在南京长江大桥下游40公里处，西气东输控制性工程之一、穿越长江的长江盾构隧道贯通。

　　长江盾构隧道的贯通对确保西气东输工程“十一”靖边进气和2004年1月1日向上海商业供气具有决定性作用。

　　长江盾构隧道工程全长1992米，隧道内径3．8米。2001年9月26日开工，整个工程由出发井、到达井和隧道三个部分组成。其中出发井在长江南岸，井口位于南京市栖霞区靖安镇；到达井在长江北岸，井口位于仪征市青山镇。

　　据中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司副总经理黄泽俊介绍，长江隧道工程采用盾构穿越。即利用盾构机直接开挖隧道的方法。长江盾构隧道工程具有穿越地层复杂、一次穿越距离长、地层含水丰富、水压大、工期紧等特点，加上两岸地形平坦，村镇企业多，交通发达，都给施工带来了很大困难。

　　针对管道过江这项挑战性工程，从工程建设一开始，西气东输管道分公司就组织各设计、科研部门进行了大量的研究、实验、论证工作。在施工中，除了精心组织和方案审查外，及时协调解决出现的问题，并根据实际情况调整工序方案，加快了施工进程。

　　据悉，在长江下面打通道这是第一次；采用盾构隧道的方式穿越长江也是第一次。特写：见证西气东输长江盾构隧道贯通

　　新华网南京7月26日电（记者常志鹏）7月26日，长江北岸距长江大堤102米的仪征市青山镇━━西气东输工程长江盾构隧道出井口。当日气温38摄氏度。

　　西气东输工程的建设者们兴奋地围在20余米深的长江盾构隧道出井口。

　　中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司苏浙沪管理处的工作人员在现场忙碌着。不远处，副处长张力伟身上穿的衬衫几乎湿透了。

　　与现场的气氛和心情比，谁都不觉得天气热。材料工程师唐圣了告诉记者：能参与西气东输工程隧道建设，他非常自豪。不管多苦多累，大家就盼着贯通这一天。从2001年9月26日长江盾构隧道开工到现在，建设者们攻克各种艰难险阻。印象最深的是，一次施工中发现盾尾刷注油频繁，超出设计参数，若更换盾尾刷，配件需要从日本购进，将会影响工期一个月。针对这种情况西气东输管道分公司聘请上海从事隧道研究的教授和日本盾构施工专家会诊，最后做出了不更换的决定。在保证质量的前提下，他们时刻想着争分夺秒。

　　当参建者们正兴奋的讲着在过去1000多天中的感人故事时，扩音器里传出项目监理公司代表的声音：监理合格，准予贯通。现场一片欢呼雀跃。

　　10时30分，所有现场的管理者、建设者、西气东输工程的下游用户及当地群众，里三层外三层地围在出井口。忽然有人说：“泥浆出来了！”只见出井口3.8米直径的断面上泥石哗啦啦地掉下来。现场又是一片欢呼。

　　在隧道贯通现场，中国石油天然气股份有限公司西气东输管道分公司副总经理黄泽俊告诉记者：全长1992米的长江盾构隧道工程可以创造两个第一：这是第一次在长江底下打隧道；这也是第一次运用盾构隧道方式穿越长江。长江盾构隧道的成功穿越，对全长4000公里的西气东输工程的最终全线贯通起到了决定性作用因为这几乎是整个工程中难度最大、最具挑战的一个建设瓶颈。西气东输控制性工程之一的长江盾构隧道今日贯通

　　今天上午10点，在南京长江大桥下游40公里处，西气东输控制性工程之一的长江盾构隧道贯通。这条全长1992米的西气东输长江隧道，是我国历史上首次以盾构作业方式穿越长江。上午，记者亲历过江隧道，一睹其雄伟风采。

　　记者首先来到南京栖霞区三江口，这也是过江隧道的掘进起点。据隧道工程的李旭阳总监理介绍，整个过江隧道工程由出发井、到达井和隧道三部分组成。出发井在栖霞区，离江岸有228米，到达井在长江北岸的仪征青山镇，离江岸有102米。隧道两个出口的直线距离为1992米。而整个隧道则呈U字型，先下坡，再走一段直线，然后又上坡，洞穿江堤。

　　在负责施工的中鼎公司项目经理时明德的带领之下，记者有幸深入隧道。隧道内铺设了轨道，施工人员均以电瓶车进进出出。据他介绍，这隧道的每一处都体现了高科技。隧道工程采用盾构穿越，大型盾构机是在计算机控制下，在地层中推进，形成整个隧道。盾构机由刀盘（上面有140多个刀片）、环片架设机、千斤顶等几部分组成。刀盘负责挖石开路，千斤顶支撑地层压力，环片架设机铺设环片。在地面，记者还感觉到高温天气，此时记者感觉到一阵清凉。一位姓李的工作人员说，隧道里面一直是冬暖夏凉，隧道内的最高温度也就是25℃。这里比外面要低十几摄氏度，所以“此时在隧道里施工真是一种享受”。记者还看到，隧道内每隔50米就有一个长度指示牌，电瓶车行进到1000米处时停了下来。工作人员介绍说，这里是隧道的最深处，位于水位下60米，头顶12.2米处就是奔涌的长江。想到头顶着长江，记者特地问，施工人员在下面施工，怎样保证这隧道里不会进水？时经理笑着说，隧道内的环片都有水膨胀材料，遇水以后它们就自动膨胀，弥合缝隙，将江水挡在隧道外。

　　记者花了半个小时畅游整个隧道，在出来的路上，李总监又告诉记者，今天贯通只是土建工程的完工，接下来就要进入紧张的管网铺设。明年1月1日，管道将开始向我省和上海送天然气。(扬子晚报/王睿杨岗)（来源：新华网/扬子晚报）

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