○本报记者 喻丽娜实习生李赟在“学车热”、“领证热”席卷我市的今天，行驶在路上的那些挂着以闽DA、闽DC字母开头的车牌的汽车很是惹眼：它们歪歪扭扭的行走路线，有时“越位”碰撞旁边车道的汽车，时而停步不前时而往前急冲……所到之处，堵车、违章、交通事故等时有发生。这就是让我市交警部门大伤脑筋的“马路新手成杀手”现象。因为新手只掌握最基础的驾驶技术，对车况、环境、道路等都不熟悉，也缺乏必要的应急经验，对复杂情况的判断能力不足，所以他们成了交通违章和交通事故的高发人群。新手违章频发、事
故不断，已成为一个不容忽视的社会问题。今年上半年，我市发生的交通事故有5647起，比去年同期增长19．82％。其中驾龄在两年以下的有399起，占18．85％；两至三年的有538起，占25．41％。驾龄在两年以下的新司机发生交通肇事死亡事故分别为43起（死亡48人）和69起（死亡76人），数量均比去年同期上升。“新手”包括新本新手和老本新手，即驾龄在2年以下的初学车者和虽领证多年，但实际驾车经验不足2年的。特别是“老本新手”，他们出了驾校后一直没有开车，不仅驾驶技术生疏，而且在驾校里学的交通法规也早已忘得差不多了，对新增加的交规和交通标志又相当陌生。于是，这其中的很多人一见路边站着警察就心里打鼓：我是不是违章了？常见的违章主要表现在：随意变更车道、不按标志行走、闯单行道、闯红灯、酒后驾驶、路口不按规定让行、争抢车道等，既影响行车秩序，也引发了许多交通事故。交警耐心向司机解释如何避免违章。（郑宪刘海英摄）新手上路增多，无疑将加大交警路面执勤难度。
案例新手上路惊魂记小车“挺”进鱼塘林先生去年底才拿到驾照，春节期间和家人一道欢天喜地把新车开回家，之后一直手痒痒，想开着新车出外兜风。憋了两个星期，他终于逮到一个机会：朋友约好周末去郊区钓鱼，原来说好开车的一个朋友有事不能去了，经过再三要求，他终于坐上驾驶座。去的路上，他全神贯注，车子顺利到达目的地，一边接受朋友夸奖，一边心里暗自得意。吃完晚餐后，大家才恋恋不舍地想到回家。在没有路灯的乡下，借着月光，依稀能辨清鱼塘间弯弯曲曲的小道。他开得小心翼翼。几个朋友开始笑话他开得比蜗牛还慢。有人说，不行千万别硬撑，打电话叫人来接。他连忙表示自己一定行。一踩油门，车飞快地跑了起来，突然，一声巨响，连人带车，都已经在鱼塘里了。车被逼得无处可行李小姐是单位最后一个拿到驾照的年轻人。3月拿到驾照后，每天中午都软磨硬缠地借单位的车“过过瘾”。一天，她开车行经禾祥西路，她一边开车一边寻找路边的一家书店。路窄车多，她拼命地摇摆着方向盘躲闪着来往的车辆。突然，“哐”的一声，汽车右后视镜把一个骑自行车的小伙子刮倒了！李小姐一紧张，忙打正方向盘，汽车快速冲向路口，一下子与迎面驶来的货车猛撞上了。小轿车顿时面目全非。老师傅“气得吐血”杨师傅驾龄有20多年，驾车技术在车队里是数一数二，但他最近却越来越怕开车了。用他的话说，看到一些新手开车，自己真会“气得吐血”。他说，在川流不息的主干道上，大家各就各位地在所属车道内开着车，突然“咔嚓”一下，一个新手开车猛朝自己撞来，避让不及，车身立即凹下一大块；出外办事总要停车吧，要不就是看到一辆车“霸气十足”地占着两个车位，要不就是回来发现自己车位口被车堵得严严实实，一问，十有八九是新手干的。他说，有一次在虎园路上，一个新手驾车如蜗牛般慢慢移动，还走着水蛇路线，急得赶着出外办事的他直咬牙。离红绿灯还有1米远，新手就紧急刹车了，害得后面的车全像“多米诺骨牌”，一一“吻”上了。民警纠正违章。分析五大因素在作怪当前，新手上路与交通安全的矛盾骤然凸现，由此频频引发违章和交通事故，成为一个不容忽视的社会问题。究竟是什么原因导致这一状况呢？湖里交警支队副大队长林毅说，这与现代社会对学车者的条件要求、日益复杂的交通状况和生活方式的转变等等多个因素有关。一是现在新增车辆多为私家车。新手开着新车在路上跑着，既没有人耳提面命地在旁边指导，对车况、间隔路程、路况也很陌生，遇到紧急情况缺乏应急经验。二是开车者职业特征淡化。大量涌现的业余开车者的驾驶技能、驾驶素质和安全意识与过去的专业驾驶员相比差距不小。他们一般在上下班或出游度假时才碰车，在相同时间段内，他们在车技和行车经验上的提高远远不能与专业驾驶员相比。三是新车增长速度快，道路扩展与汽车保有量出现矛盾。我市主干道在高峰期陆续出现了车辆滞留，车多路窄等状况，对新手的驾驶技能、应急措施和交通安全意识等都提出了更高的要求。在这种情况下，驾车者更容易心烦意躁，忽视交通规则的约束力。四是一些驾车者安全意识淡薄。今年5月开始，道路交通事故现场简易处理程序启动，适用简易程序的事故处理，不再被扣车和扣证。另外，随着保险业竞争的加剧，各家保险公司为了留住客户，陆续推出了比以往优惠的险种和事故保险理赔项目，使一些驾车者认为保障多了，所以胆子也大了。“后顾之忧”减少，安全意识随之淡薄。五是我市各汽车培训队的质量参差不齐。一些培训队只顾经济效益，盲目追求培训合格率，而忽视了对新手的职业道德教育，部分培训队在职业道德教育这方面的培训“缺位”，形成了“为考证而考证”的怪圈，造成一些驾车者的基础薄弱。提醒三个误区1、出了事故，一慌乱，既没有记下对方车号，也不报警，而是打电话向同事、亲友求救，然后按照对方提供的一知半解的招数去行事，导致错过破案时机，因缺乏相关证据，自己的索赔权利也得不到维护。2、遇到事故中有人员伤亡，私自动用车辆去施救，破坏事故现场，造成责任难以认定，案件难以告破，很可能被认定为全部责任。3、出于不愿声张，害怕事态扩大的心理，违章方或事故责任方提出私了。但在私了后，对方又报案，交警介入调查。根据交规，在事故现场证据不足、难以认定责任大小的情况下，没有履行报警义务的责任一方，被推认为应承担全部责任。驾驶员培训成了热门行业。四项注意1、胆大心细。在全面掌握基础知识和驾驶要领的基础上，放松心情，遵守交通规则，按照交通指示行车。2、请个“陪驾”。特别是在领证1年内这个阶段，单独在路面驾驶的能力不足，可以找个有经验的老驾驶员在旁边指点。3、相信警察。违章或交通事故后，要立即报警，保护现场，不要听信他人一知半解的指点。4、做好“四不跟”。一不跟大型货车。大货车又宽又高，既遮挡行车视线，车上货物也有可能掉落而伤及自己的车辆和人员；二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，跟得太紧又处理不当，容易出事；三不跟大小公共汽车。有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，如跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故；四不跟外地车。外地车一般对市区道路不熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。如形势所逼，跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意及时超车。对策公安部拟出台措施加强管理新手只准开小车违章降驾照等级根据公安部近日公布的有关改革方案，初次申请学习驾驶的人员，不得申请学习驾驶大型客车、牵引车、中型客车和大型货车。如需驾驶这四类机动车，必须在取得小型客车或小型货车准驾资格并具备相应经历后，才能逐级申请。此外，驾驶证准驾车型的降级制度被首次确立。新方案规定，汽车驾驶员在一个违章记分周期内有两次满分记录的，将按照大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、城市公交车这个高低排序，取消其现有最高一个等级的准驾车型；对一个违章记分周期内有三次以上满分记录的，一次全部取消准驾车型。另外，驾驶员在一个违章记分周期内具有一个以上满分记录，或者连续两个违章记分周期有未接受违章处理记录的，其驾照的有效期将从4年改签为1年。目前，相关方案正在公开征求全社会的意见和建议。(厦门日报)
