新华网重庆频道7月28日电　当你乘船在高峡平湖上饱览三峡壮丽景色时，你可曾想过，你和朋友们在船上吃喝拉撒产生的污水污物到哪里去了？记者连日采访得知，它们被直接排放到了长江里。

　　环保人士忧虑地告诉记者，政府花大力气在库区广建污水处理厂、治理城市污水的同时，船舶污水对库区水环境的污染更显突出，已成了我们必须面对的又一个难题。

　　7月24日上午9：40分，万州港，长江1号水翼飞船

　　船的中后部临近机舱处，有2个面积很小的卫生间。凭直观无法确定卫生间下水管是否直接通到江里。

　　船长袁先生说，污水好像不是直排长江的，似乎有一个粪便处理装置，“但是，我开这船有6年了，这个装置我一直没有去看过，也没有检查过，不知道是什么样子，也不知道安装在哪个部位。”

　　袁船长说，其他飞船也是这样的，没人知道是什么样，也没人管过这事。

　　7月24日下午1：20分，巫山港1号码头

　　码头趸船上有一间红色的公用厕所。门开着，走进一看，厕所茅坑其实就是在斜伸出去的甲板上开的一个大洞，从大洞可透视下面波涛荡漾的江水，人在上面“方便”，可以清晰地听见排泄物掉进江水的声音。

　　趸船上一名小贩说，每天至少有好几百名等船的旅游在这厕所里“方便”。

　　离这厕所不足20米，十多个孩子正在江水中嬉戏。

　　7月25日上午10：00分，万州港，宏旺号快班客船

　　船静静地停泊着，是一艘有2层甲板的大船。船的尾部有8个公用厕所，茅坑管道都直接通到船体外，通过这些管道，能直接看见船体外透进来的光线。记者看见，有污水正通过茅坑流出来，流进长江中。

　　不远处的一艘小船上，一名水手正从江里打水。

　　7月25日上午10：20分，万州港，停泊中的江渝109号客轮

　　底层尾部有一公用厕所，茅坑管道直接通到船体外，厕所内，水流从水管里流出来，哗哗冲进茅坑，直接冲到江水中。

　　上层每层都有3个公用厕所，是否直接通到船体外，无法证实，但从底层厕所的状况分析，多半是直接排放到江里。

　　万州港万港趸65－8，主甲板有一厕所，也是在甲板上随便开一洞作茅坑，直接通到江里。旁边万港趸80－1也是如此，茅坑可以透视江面。

　　在重庆某港口一机驳船上，记者看见厕所设在尾部，茅坑直通江面。要求不透露姓名的船长说，就他所知，川江上所有的机驳船，都没有任何污水处理装置，粪便都是直接排到长江中。

　　简易游船危害小三峡

　　170多艘简易游船仍在危害巫山小三峡水质，这些没有污水处理装置的船只，每天载着数千名游客在小三峡游弋，难免撒下一路污浊物。

　　20日，记者在小三峡龙门码头一艘普通游船上“方便”，经船家指点，记者在船中部靠近机舱的一侧，找到了面积不到0．5平方米的卫生间，发现卫生间的茅坑直通船舱外，船舱是下落仓，水位很低，江水倒灌进来，装满了半个茅坑。

　　船家说，这种船只的厕所都是直排的，结构简单，主要供几个小时的游弋中游客的紧急之需。已经安装污水处理装置的“深圳号”小三峡豪华游船一名水手证实，这些简易游船的厕所都是直排的。

　　巫山旅游局一位副局长说，这种旅游船在小三峡共有170多艘，每天装载2000多名游客进小三峡观光。

　　三万船只直排污染长江

　　统计表明，至少有三万艘船只采用直排的方式处理污水，威胁重庆库区水环境安全。

　　根据市环保局的调查，目前，在重庆市境内航行和停泊的各类船只约有三万艘之众，其中在该市登记注册的船舶约9462艘，形成运力约100万总吨，客运力约25万客座，船舶运输从业人员10万余人。

　　污染惊人

　　根据测算，重庆市级的各类运输船舶每年产生垃圾4．2万吨，生活污水1500吨，含油废水100万吨。

　　中国船级社重庆分社专家唐健、黄浩、敬勇说，根据他们对长江航运业的了解，99％以上的船只都是污水直排长江。

　　万州一修船厂的10多名工人证实，他们几十年来维修了成千上万条船只，“从来没有见过粪便不是直排的。”

　　危害严重

　　监测表明，直接排放的船舶污水大肠菌群浓度、生化需氧量浓度和悬浮物浓度均已严重超标。

　　市疾控中心三峡库区疾病防治领导小组办公室汪新丽女士说，5月30日、6月8日－15日、6月20日、6月30日，疾控中心对三峡库区受淹的涪陵、丰都、忠县、万州、云阳、奉节和巫山7个区县的水厂取水口进行了监测，结果表明，这些区域水质的化学、毒物学指标均达到国家饮用水标准，但作为衡量水质污染的一个指标，这些水域的总大肠菌群超标严重。（来源：新华网重庆频道）

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