早报讯（易世忠记者孟梅）　25日，一架配备两台IAEV2500发动机的空客A319飞机成功进行了从成都至拉萨的“世界屋脊”航线验证飞行，在海拔3500米的拉萨贡嘎机场，飞机成功实施了单发起降飞行。据悉，中国国际航空公司共订购了8架装备改型发动机的A319客机，其中国航西南公司引进的A319飞机将投入西藏航线以及今年10月开航的九寨黄龙机场执行航班。

　　60个“水人”占了一半座位

　　早上7：40，记者跟随试飞机组登上空客A319飞机，一进机舱，放眼看去，拥有128个座位的机舱内一半的座位都坐上了人，再往里走，记者才看清端坐在座位上的并不是真人，而是一个没有“脑袋”的塑料仿真人。仿真人体内载满了水，为了取得最准确飞行数据，整个飞机按照飞机最大承重量来载重，以“水人”配重。记者粗略一数，整个飞机内竟坐了60个重达100公斤的“水人”。

　　五名飞行员来自四个国家

　　试飞期间，驾驶舱向每位参加试飞人员开放。走过驾驶舱狭小的舱门，眼前顿时豁然开朗，180度角宽大明亮的挡风玻璃外，空中美景一览无遗。舱内密布的仪表盘，闪烁不停的信号灯，以及在驾驶舱内不停响起的英语播报……这一切都容易让人产生幻觉，以为在看超级大片。

　　国际航空发动机公司请来的三名飞行员来自英、法、德三个国家，再加上国航的两位飞行员，驾驶舱内简直就是一个小小的联合国。

　　3分钟拉上天飞机一啸而过

　　中午12：00整，飞机在拉萨贡嘎机场开始进行地面测试。从跑道的终点向跑道的起点望去，原本像一座小楼的A319飞机小得就像一辆解放汽车，在飞机起飞信号闪过之后，只听见一阵低沉的声音从远处传来，不一会儿，飞机的身影渐渐大起来，机器的轰鸣声也变得震耳欲聋。还未回过神，飞机就像一只银色的雄鹰从头顶一啸而过，整个时间不超过3分钟。

　　为何选择飞拉萨

　　试飞的总飞行师里查德·麦诺尔：西藏的机场都坐落在山谷中，海拔高，飞机在全商载的情况下从机场起飞后，如果发动机发生空中停车，飞机必须具备足够的推力才可以在喜马拉雅山脉地区保持安全的高度，继续飞行到目的地或返回机场，飞机发动机性能的优劣在此状况下最能体现。

　　国航西南公司飞行副总张建英：通过了成都至拉萨的飞行测试，就可以说飞机通过了世界民用飞行最高境界的考试，成都至拉萨航线是所有飞机和飞机发动机的顶级考试。

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