楚天都市报记者邹汉青实习生张娜罗义芳
汉口某银行员工梅女士前日向记者反映，时下江城正值高温酷热天气，因为住在武昌，她每天早、晚乘公汽奔波于武昌和汉口之间，车箱里常常挤得满满的，乘客之间也因此时常发生摩擦。她建议：公交部门能不能像长途汽车那样，适当限制载客幅度，不要过度超载。
记者这两天对59路、609路、588路等公交线路早、晚上下班高峰时段乘车情况进行了调查。在一辆开往汉口的588路公交车上，整个车箱人挨人，车门都快关不上了，司乘人员还沿途“热情”地招呼人上车；在一辆59路车上，车厢里挤得人无处落脚，售票员还一个劲催刚上车的乘客往车箱中间走，售票员也不停地在人缝里挤来挤去售票。
长途汽车、火车、飞机等交通工具都有限制超载的规定。火车在最忙的春运期间，也要求最多超载不得超过20％。公交车该不该限制每趟车的乘客人数呢？
武汉理工大学交通学院教授吴永富认为，从理论上讲，公汽在乘车高峰时段应该限载，但其客流量很不均衡，早晚装不了，其他时段装不饱，要求它们“一客一坐”不现实。他建议公交部门科学调配运力，增加早晚时段发车密度，分流部分超载乘客。
但武汉市公交集团宣传部有关人士说，城市公交要保证大多数市民及时出行，现在的经济条件决定他们不大可能大量增添车辆，公交部门每天早晚上、下班时间把所有能用的车辆都派出去了，仍不能满足高峰时段乘客轻松乘车的需要。她建议市民错开乘车高峰期。
