四川新闻网-成都晚报讯

　　如果在一年前对你说：从红星路北端的一号桥开车到南端的新南门只要5分钟，你一定以为是天方夜谭。而现在仅用5分钟穿越红星路已成事实。不仅如此，从2002年初成都启动“畅通工程”以来，红星路、东大街等城市主干道的交通拥堵状况大大改观，这些道路周边的旧城改造也随之进行，城市环境已得到了巨大的改善。

　　上天入地拓宽红星路

　　全长3公里的红星路在改造前是蓉城最堵的一条街道。因为它有全市最堵的两个交叉路口：蜀都大道和东大街路口。再加上改造前红星路路宽只有27米，且全线许多路段破旧不堪，因此从一号桥到新南门坐车要花上30分钟。

　　随着新华西路上跨桥和红星路下穿隧道的建成，红星路几大交叉口不再拥堵。宽40米、双向8车道的宽阔道路的形成，使全段通行时间减少到最快只需要5分钟。而红星路步行广场建成后，春熙路商圈将成功向东扩大。

　　驱车10分钟直抵成雅高速

　　因南大街－浆洗街－衣冠庙一线路口众多、车流量大，交通经常拥堵。今年4月起，全长1023米、蓉城市内最长的老南门跨线桥建成，南大街－成雅高速入口一线的6个平交路口干扰消失，现在从天府广场用不到10分钟就可到达成雅高速入口。

　　修好3桥减缓内环拥堵

　　在内环路彩虹上跨桥、老南门跨线桥、锦江宾馆和新南门下穿桥未建成之前，这里是蓉城市中心最拥堵的路段之一。不到两公里的道路，机动车辆要行驶三四十分钟。而现在，约十分钟就可穿越该路段。

　　改造道路振兴百年老街

　　东大街是蓉城的“百年老街”，也是成都最早的商业中心，但改造前，它已成为东大街经济发展的“瓶颈”。

　　去年，西起盐市口，东至二环路，宽40米、全长近四公里的新东大街破土动工。东大街（盐市口－东门大桥）已于今年年初通车，机动车道由以前的2条增加为6条至8条，该段的通行时间也由22分钟减少到8分钟。本周，东大街剩下的路段也将通车，届时城东交通将更加畅通。

　　重建朝阳路连接大商圈

　　在改造前，全长八百多米的朝阳路沿途，几乎全是二三十年代的破旧老房子，没有一条正规道路，只有一些仅一两米宽的小巷子。去年年底，崭新的、宽40米的朝阳路建成通车了，它的建成不仅启动了青石桥片区的旧城改造，还将盐市口商圈、青石桥商圈以及春熙路商圈连成一片。从盐市口驱车至新南门也缩减了2分钟行驶时间。

　　欧式风格点缀府青路

　　改造前的府青路道路狭窄破旧，车道分隔不清楚，而且两侧建筑脏、乱、旧。改造后的府青路共有6个车道，两侧的“苏式”建筑和红砖房装饰一新，变成充满“欧式”风格的建筑，该路也成为蓉城最美的出入城通道之一。

　　本版摄影周勇良张登伟李豫龙采写杨雪

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