东方网7月29日消息：明天，东方航空公司引进的中国首架世界最长的A340—600空客飞机将抵达上海。此前，上航新引进的一架波音767－300ER客机已于7月14日飞抵上海，而国航引进的首架空中客车A319飞机也已飞抵杭州萧山国际机场。业内人士称，客流上升和飞机制造公司的打拼中国战略，是各航空公司纷纷购买飞机、增加航线的主要原因。
据悉，东航将引进的中国第一架空中客车A340－600大型宽体客机，是当今世界机身最
长的机型。同时，波音公司公布了综合性“电子化”航空战略的基本设想，明年年初，乘客在飞行中上网将成为可能，届时，他们能够在飞机上收发电子邮件、接入互联网。
“买飞机是因为客流增长，目前的飞机数量已经不适应航空公司日益增多的航线需求。”某航空公司运营部负责人介绍。曾被非典压抑的旅客出行，终于得到释放，各航空公司的各条航线均开始反弹，有些航线已出现旅客爆满的情况。加上民航听证会后，旅客对机票价格并不持乐观态度，航空公司为了体现其快速、便捷的优越性，为了扩大航线、争取市场、让所在地区的居民重塑乘机信心，纷纷选择了购买飞机。
而飞机制造商却道出了另外一个原因。波音与空客两大飞机制造公司都瞄准中国市场，以求更深更广地打开中国市场。波音将重点发展载客200至250人的机型，代表作是波音7E7；而空客则要发展500座以上的超大型客机，如A380。
对于空客和波音两巨头来说，潜力巨大的中国航空市场一直都是必争之地。据空客估算，在今后20年中，全球10％的飞机订单将来自中国，中国将成为增长最迅速的商业飞机市场，而上海无疑也是他们看好的城市之一。波音公司认为，中国将在今后10年中成为世界第二大商业飞机市场，仅次于美国。
航空公司此举会对航空市场产生何种影响？一航空公司发展部人士认为，飞机多了之后航线也相应增多，今后，乘客选择航空公司可能不按照大小来选，而是看服务理念和服务态度的优劣。以上海至北京为例，各航空公司基本都拥有这一航线，旅客选择哪家航空公司的飞机，关键还是要看服务如何。
