机构瘦身　地铁提速

　　招标小组、项目部大合并使效率大幅提高，皇岗站工期滞后等状况扭转

　　本报讯（记者苟骅　通讯员夏源）今年上半年，深圳市地铁公司在机构设置方面实施了一系列“瘦身”计划，工程招标、建设施工等效率大幅提高，截至6月底实际完成投资近6亿元，与香港落马洲口岸一河之隔的地铁皇岗站工期滞后局面也得以扭转。

　　上半年表彰大会召开

　　昨天下午，深圳召开了地铁工程2003年上半年总结表彰大会，副市长、市地铁工程建设指挥部副总指挥卓钦锐，市政府副秘书长、市地铁建设指挥部副总指挥汤耀治等到会，为地铁工程“质量年”先进单位、先进个人，2003年度先进基层党组织及优秀党员、优秀党务工作者以及2003年度读书学习月先进集体及优秀个人颁奖，市地铁公司董事长陈玉明和总经理李平介绍了地铁工程建设进展情况，市地铁公司全体员工、地铁工程土建承包商、材料供应商以及设计、监理等参建单位600余人参加会议。

　　半年完成投资5·71亿

　　据介绍，今年上半年深圳地铁计划投资5·32亿元，截至6月底，实际完成投资5·71亿元，目前一期土建工程已接近尾声，正线铺轨已完成过半，全线20座地铁车站中，除皇岗、华侨城和世界之窗站外，其余17座车站均已封顶，运营筹备工作也进展顺利，初步理顺了内外关系，进入了规范化管理的轨道，一些工期滞后工程建设进展取得重大突破。

　　“瘦身”解决诸多问题

　　专家分析，今年上半年深圳地铁工程在非典疫情影响下还能够超额完成投资计划，与地铁公司实施的一系列“瘦身”计划有很大关系。今年上半年，根据市政府决定，地铁公司取消了一期工程原土建、设备采购和工程保险等3个招标领导小组，按照国家招投标法的有关规定重新组建了业主招标组织机构，对原有的招投标管理办法和程序进行了修改完善，精简了机构，提高了效率。

　　根据地铁皇岗站、车辆段等影响地铁建设进度的“卡脖子”工程的实际需要，地铁公司把皇岗地铁站项目部、地铁车辆段项目部分别并入了罗湖地铁站项目部和地铁公司工程部，彻底扭转了皇岗站工期滞后局面，其中施工难度最大的广深高速公路桩基托换目前已完成了3根。此外，地铁车辆段项目部并入地铁公司工程部后，地铁办公大楼建设进度也明显加快，预计今年底即可投入使用。

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