3条大巴线下月新通梅林关

　　市交通局长以普通乘客身份体验“乘车难”，并提出整改意见

　　本报讯（记者苟骅　通讯员许觉辉）梅林关口搭乘公交车为何这么难？昨天一早，深圳市交通局局长王新建从深圳火车站乘坐302路公交大巴来到梅林关口，详细了解了梅林关一带居民“乘车难”症结所在。根据现场调研情况，市交通局昨天下午决定，从8月1日起，在梅林关口新开或延长3条大巴线，实行边运营边审批的特事特办方式，使梅林关乘车难问题得到有效缓解。

　　问题1

　　下班时302路人多拥挤

　　为了把公交“净畅宁”工程推向深入，重点解决上下班高峰市民乘车难问题，昨天早上7点，市交通局局长王新建和4位副局长分别率有关处室负责人，前往梅林、布吉、南头关和梅林一村、松坪山等大型住宅区，以普通乘客的身份登上公交车辆，现场调研各公交线路存在的问题。

　　上午7时30分，市交通局局长王新建在深圳火车站登上了一辆开往龙华镇的302路公交大巴。一上车，王新建仔细查看了车内的卫生状况，对大巴的车容车貌表示满意。在黄木岗站，一位孟姓女士上车坐在了王新建的前排，孟女士在华为公司布吉镇坂田基地上班，每天都乘坐这趟车。王新建问她有什么意见，孟女士说，上班的时候乘车很方便，也不拥挤，但下班回家时车上的人较多。

　　一路上，王新建结合自己的所见所闻，分别对473中巴乱停靠，311大巴车容，皇岗北路外地的士非法营运，梅林关口542、410、333等大中巴站牌不规范以及222路大巴新洲路设站不合理等问题提出了整改意见。

　　问题2

　　梅林关公交设站不合理

　　上午8时，记者跟随王新建在梅林关口广场下车。当时过往公交车辆十分拥挤，有乘客反映梅林关口的公交车站设置极不合理，从民乐到榕苑小区有五六分钟的车程，转过断头桥是惠鑫公寓，很大的一个片区，住了很多人，竟没有一个公交站，滢水环岛建有两个公交候车亭，而333、334、335、339、370等线路车却不能在此停靠。有乘客反映339线路的车太少了，从梅林片区经过华强北附近的公交线路目前只有335、339路大巴。

　　有乘客反映339路大巴有不少单门车，这些车辆本是用来跑长途的，外观豪华，音响设施齐全，空调够力，但车门窄，上下麻烦，上下客时占用很多时间，根本不适合用来作公交车辆。

　　紧急措施

　　下沙至梅林关大巴下月开通

　　为尽快解决梅林关的乘车难问题，经市交通局昨天下午研究决定，原南头至福田南的234路和原火车站至银湖的7路大巴将从8月1日起延长至梅林关口进行试运行，有关审批手续办理将走“绿色通道”，边拟批文边运营。另外，梅林关还将在8月份新开一条由梅林关始发至下沙的大巴线路。在优化中巴线路过程中将优先解决梅林关乘车难问题，让乘客有更多的乘车选择。

　　针对梅林关广场车辆拥挤、人车混杂等问题，王新建责成有关部门立即上报市综治办，研究有关公交场站规划和建设的问题，从根本上解决这一带的乘车难问题。

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