新华网太原7月29日电（记者刘砺平）在全省进行产业结构调整的大背景下，山西省交通行业抓住机遇，加大改革力度，行业经济结构调整在路网结构、产业结构、所有制结构等三个方面取得了重大突破。
首先是路网结构调整。该省坚持三网并重的方针，三年来完成投资近280亿元，新增公路通车里程6804公里，新增高速公路665公里，新增二级以上高等级公路1737公里，新增高
次级路面里程3865公里，全省公路通车里程达到近60000公里，公路密度达到38．2公里／百平方公里，两项指标的全国排名均在第15位；高速公路达到1068公里，排全国第9位；全省100％的乡镇、95．4％的行政村通了公路，92．1％的乡镇、50．1％的行政村通了油路，改善了投资环境，促进了全省对外开放和区域经济结构调整。
其次是产业结构调整。山西建成了电子政务和道路运输管理、交通征稽管理、公路桥隧管理、公路建设管理等5个局域网，高速客运、旅游客运、快速货运等迅速崛起，道路运输服务质量和产品附加值明显提高。同时该省大力推行经营资质制度，整合交通资源，道路运输经营业户由85308户减为80654户，并组建了路桥、运输两个集团，经营主体多、小、散、弱的局面开始扭转。
第三是所有制结构调整。公路运输民营车辆的比重由1999年的39％提高到48％；利用外资、民间资金建成了一批公路和桥梁，以公有制为主体、多种经济成份共同发展的格局初步形成。（完）（来源：新华网）
